今日は家電量販店で20万円以上する買い物をしたのだが、家にきていたポイント3%アップのはがきを持っていったので、だいたい7000円分くらい余計にポイントがついた計算になるのかな。おっとっくー。
そのはがきの有効期間が2月までだった。もともと消費税が上がる前に大きな買い物をするというつもりでいたのだが、そのはがきで更なる効果を得た形だ。3月になると消費税増税前の駆け込み需要が加速し、在庫が少なくなりますよ、みたいなことが書かれていた。大きな買い物は早めにしておいたほうがよさそうだ。
今日は家電量販店で20万円以上する買い物をしたのだが、家にきていたポイント3%アップのはがきを持っていったので、だいたい7000円分くらい余計にポイントがついた計算になるのかな。おっとっくー。
そのはがきの有効期間が2月までだった。もともと消費税が上がる前に大きな買い物をするというつもりでいたのだが、そのはがきで更なる効果を得た形だ。3月になると消費税増税前の駆け込み需要が加速し、在庫が少なくなりますよ、みたいなことが書かれていた。大きな買い物は早めにしておいたほうがよさそうだ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140129-OYT1T00184.htm
今日6時50分頃、東武東上線上福岡-新河岸駅間の踏切で、列車に軽自動車が衝突する事故があった。これによって、約4時間半の間運転を見合わせ、約95000人に影響がでたという。私も95000人のうちの1人です。
今日は普通に通勤していったのだが、その途中で東上線が事故で止まっているという情報を得る。とりあえず志木駅に行ってみるが、改札に近寄ることができないほどに人があふれている。今日は是が非でも通勤しなければならないという状況ではなかったので、とりあえず家に帰った。9時頃になって池袋から志木までは運転再開になった。ただ、志木駅で入場制限をしている情報もあったのでとりあえず待つ。もう午後一に出勤できればいいやということで、10時30分頃志木駅に行ってみたが、さすがにその頃には入場制限はしておらず、志木始発の各駅停車に座って乗っていった。途中それほど混まず、優等列車も通過待ちもないしわりとスムーズに池袋に到着。
この事故の原因は、踏切で待っている最中に郵便ポストに投函するために車から降りて、その間に車が動いてしまって列車に衝突したようだ。自動車の運転者の自覚が足りないというべきか。走る凶器であることを自覚すべきだと思う。
毎年恒例。今回から去年開幕したナショナル・バスケットボール・リーグを追加。また、サッカーはJ3が新たに追加された。日本野球機構(NPB)、四国アイランドリーグplus(IL)、ベースボール・チャレンジ・リーグ(BC)、日本プロサッカーリーグ(J1,J2,J3)、日本フットボールリーグ(JFL)、日本プロバスケットボールリーグ(bj)、ナショナル・バスケットボール・リーグ(NBL)に参加しているスポーツチームを都道府県別に並べた。
都道府県 | 野球 | サッカー | バスケットボール |
---|---|---|---|
北海道 | 北海道日本ハムファイターズ(NPB) | コンサドーレ札幌(J2) | レバンガ北海道(NBL) |
青森県 | – | ヴァンラーレ八戸(JFL) | 青森ワッツ(bj) |
岩手県 | – | グルージャ盛岡(J3) | 岩手ビッグブルズ(bj) |
宮城県 | 東北楽天ゴールデンイーグルス(NPB) | ベガルタ仙台(J1) ソニー仙台FC(JFL) |
仙台89ERS(bj) |
秋田県 | – | ブラウブリッツ秋田(J3) | 秋田ノーザンハピネッツ(bj) |
山形県 | – | モンテディオ山形(J2) | – |
福島県 | – | 福島ユナイテッドFC(J3) | – |
茨城県 | – | 鹿島アントラーズ(J1) 水戸ホーリーホック(J2) |
つくばロボッツ(NBL) |
栃木県 | – | 栃木SC(J2) 栃木ウーヴァSC(JFL) |
リンク栃木ブレックス(NBL) |
群馬県 | 群馬ダイヤモンドペガサス(BC) | ザスパクサツ群馬(J2) | 群馬クレインサンダーズ(bj) |
埼玉県 | 埼玉西武ライオンズ(NPB) | 浦和レッドダイヤモンズ(J1) 大宮アルディージャ(J1) |
埼玉ブロンコス(bj) |
千葉県 | 千葉ロッテマリーンズ(NPB) | 柏レイソル(J1) ジェフユナイテッド市原・千葉(J2) |
千葉ジェッツ(NBL) |
東京都 | 読売ジャイアンツ(NPB) 東京ヤクルトスワローズ(NPB) |
FC東京(J1) 東京ヴェルディ(J2) FC町田ゼルビア(J3) 横河武蔵野FC(JFL) |
東京サンレーヴス(bj) 日立サンロッカーズ東京(NBL) トヨタ自動車アルバルク東京(NBL) |
神奈川県 | 横浜DeNAベイスターズ(NPB) | 川崎フロンターレ(J1) 横浜F・マリノス(J1) 湘南ベルマーレ(J2) 横浜FC(J2) 横浜スポーツ&カルチャークラブ(J3) SC相模原(J3) |
横浜ビー・コルセアーズ(bj) 東芝ブレイブサンダース神奈川(NBL) |
新潟県 | 新潟アルビレックス・ベースボール・クラブ(BC) | アルビレックス新潟(J1) | 新潟アルビレックスBB(bj) |
富山県 | 富山サンダーバーズ(BC) | カターレ富山(J2) | 富山グラウジーズ(bj) |
石川県 | 石川ミリオンスターズ(BC) | ツエーゲン金沢(J3) | – |
福井県 | 福井ミラクルエレファンツ(BC) | – | – |
山梨県 | – | ヴァンフォーレ甲府(J1) | – |
長野県 | 信濃グランセローズ(BC) | 松本山雅FC(J2) AC長野パルセイロ(J3) |
信州ブレイブウォリアーズ(bj) |
岐阜県 | – | FC岐阜(J2) | – |
静岡県 | – | 清水エスパルス(J1) ジュビロ磐田(J2) 藤枝MYFC(J3) ホンダFC(JFL) アスルクラロ沼津(JFL) |
浜松・東三河フェニックス(bj) |
愛知県 | 中日ドラゴンズ(NPB) | 名古屋グランパス(J1) FCマルヤス岡崎(JFL) |
アイシンシーホース三河(NBL) 三菱電機ダイヤモンドドルフィンズ名古屋(NBL) |
三重県 | – | – | – |
滋賀県 | – | MIOびわこ滋賀(JFL) | 滋賀レイクスターズ(bj) |
京都府 | – | 京都サンガF.C.(J2) 佐川印刷京都(JFL) |
京都ハンナリーズ(bj) |
大阪府 | オリックス・バファローズ(NPB) | セレッソ大阪(J1) ガンバ大阪(J1) |
大阪エヴェッサ(bj) |
兵庫県 | 阪神タイガース(NPB) | ヴィッセル神戸(J1) | 兵庫ストークス(NBL) |
奈良県 | – | – | バンビシャス奈良(bj) |
和歌山県 | – | – | 和歌山トライアンズ(NBL) |
鳥取県 | – | ガイナーレ鳥取(J3) | – |
島根県 | – | – | 島根スサノオマジック(bj) |
岡山県 | – | ファジアーノ岡山FC(J2) ファジアーノ岡山ネクスト(JFL) |
– |
広島県 | 広島東洋カープ(NPB) | サンフレッチェ広島(J1) | – |
山口県 | – | レノファ山口FC(JFL) | – |
徳島県 | 徳島インディゴソックス(IL) | 徳島ヴォルティス(J1) | – |
香川県 | 香川オリーブガイナーズ(IL) | カマタマーレ讃岐(J2) | 高松ファイブアローズ(bj) |
愛媛県 | 愛媛マンダリンパイレーツ(IL) | 愛媛FC(J2) | – |
高知県 | 高知ファイティングドッグス(IL) | – | – |
福岡県 | 福岡ソフトバンクホークス(NPB) | アビスパ福岡(J2) ギラヴァンツ北九州(J2) |
ライジング福岡(bj) |
佐賀県 | – | サガン鳥栖(J1) | – |
長崎県 | – | V・ファーレン長崎(J2) | – |
熊本県 | – | ロアッソ熊本(J2) | 熊本ヴォルターズ(NBL) |
大分県 | – | 大分トリニータ(J1) ヴェルスパ大分(JFL) |
大分ヒートデビルズ(bj) |
宮崎県 | – | ホンダロックSC(JFL) | – |
鹿児島県 | – | 鹿児島ユナイテッドFC(JFL) | – |
沖縄県 | – | FC琉球(J3) | 琉球ゴールデンキングス(bj) |
リーグが追加されたこともあって、この表での空白県は三重県だけになった。三重県は2011年まで三重スリーアローズが表に入っていたので、今までで全都道府県が一回は出てきたことになる。
それにしても、これだけいっぱいチームが出てくると、間違いが無い自信がない。間違いを見つけた場合は指摘していただけると幸いです。
http://www8.shinmai.co.jp/odekake/article.php?id=ODEK20140122001818
しなの鉄道に今年の7月から観光列車「ろくもん」が運行するようになるとのこと。3両編成でファミリーやグループ向けの車両を作ったり、個室を作ったりするらしい。
しなの鉄道も最近では2両編成の列車を走らせるなど(かつては最低でも3両編成だった)、合理化に走っている感を受ける。運転本数も多いとは言えない。一方、その中で乗車そのものを目的とした列車を走らせるとなると、厳しい話、鉄道そのものの存在意義を問うていなければならない局面に入っているということになる。
「土、日曜や夏休みに1日1往復半運行するほか、貸し切りの観光ツアーにも使い、年間約230日走らせる予定だ。」とあるが、1往復半となると、1日1回回送するのだろうか。それとも日によってダイヤを変えるのだろうか。
このブログで新座市への大江戸線延伸については過去に記事を書いてきたが、
「なるか 大江戸線の県内延伸 新座市長「開業へ全力」」という東京新聞の記事があがっていた。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20140123/CK2014012302000151.html
新しい要素としては以下の二点か。
新座中央(仮)から新宿まで約35分については、市の施設に貼ってあるポスターにも書いてあった。以前に約30分と書いてあったのに比べると現実的で具体的な数字になったとは思うが、既存鉄道に比べて優位性を感じる数字ではなくなっている。
あと、スマートインターチェンジについては、以前から構想があったが、大江戸線延伸と絡めてしまっていいものかと思う。すなわち、こういう構想を立ててしまうとスマートインターチェンジができないと大江戸線延伸計画が頓挫してしまうことになる。スマートインターチェンジができるとまわりの道路の交通量も格段に増えるし、周辺住民の反対もありそうである。
大江戸線延伸にかかる建設費の新座市の負担を50億円と見込んで今から積み立てをしているとのことだが、大学や医療機関、商業施設、住宅、スマートインターチェンジ、パークアンドライドと大風呂敷を広げた計画を立てると、その周辺整備で建設費の数倍のお金を使うことになりそうである。もっとも、この計画をそこまでの大風呂敷を広げないと実現が無理な計画、ということも言えるかもしれない。
猪瀬東京都知事の辞職を受けて行われることになった知事選挙が今日告示された。
各政党、政治団体の推薦、支援状況は以下に。
日本維新の会は党としては自主投票。また、みんなの党も自主投票のよう。東京・生活者ネットワークは当初は宇都宮候補を推薦する方針だったようだが、今は推す候補を明言していない。
他の候補者を挙げておこう。
あえて年齢順に並べてみたが、80代の候補者が3人もいる。候補者の平均年齢が約62歳、主要4候補とされる候補が皆65歳を超えている、と、候補者の年齢層が高い。家入一真候補が唯一30代で目立っている。最近の他県の知事はわりと若い知事が選ばれている。現時点でいちばん高齢の当選回数1回の都道府県知事は福岡県の小川洋知事(64歳)なので、新しい東京都知事はそれを上回る可能性が高い。
投票日は2月9日です。
今日駅に向かう途中、東武東上線が東武練馬駅~下赤塚駅間で人身事故が発生したため運転を見合わせているという報が入ってきた。駅に行ってみたら確かにそうなっていた。とりあえず振替輸送票をもらう。地下鉄直通の列車は来るというのでホームに行ってみようとしたが、階段もホームも人がいっぱいである。
仕事面で是が非でも通勤しなければならない、という状況でなければ落ち着くまで待ってもよかったのだが、今日はそういう状況ではなかったので、とにかく通勤しなければならない。どうせ武蔵野線も混んでいるんだろうな、と思いつつ、清瀬駅行きのバスに乗る。このバスは新座駅を経由する。北朝霞から武蔵野線に乗ると乗れないということがあるかもしれないが、新座からなら大丈夫だろうという計算だ。バスは混んでいたが乗れないほどではなかった。最初は立って乗っていたが、途中からの乗客が多く、かつ、後ろのほうの座席が空いていたので座る。他に志木駅のバス乗り場に行列ができていたが、あれは朝霞台駅行きのバスを待つ人だったのだろうか。西武バスの朝霞台駅行きのバスは、野火止、泉水と経由していくので時間がかかる。道路が渋滞していれば歩いたほうが早いのでないかとも思う。東武バスの朝霞駅行きのバスはまっすぐ朝霞台駅に向かうが、本数が少なくあの時間帯にはバスがないようだ。
わりとスムーズに新座駅に到着。ここで降りる人は多かった。あとは、武蔵野線、京浜東北線経由で通勤。北朝霞で積み残しも出るんじゃないかとも思ったが、それほどではなかった。南浦和からの京浜東北線はちょうど始発列車に座れて、むしろいつもよりも楽な通勤となった。それでも定刻よりは20分くらい遅れて職場に到着。
今日はセンター試験だったそうです。
私がセンター試験を受けたのは1995年、だから19年前か。当時は札幌近郊の町に住んでいたので、北海道大学で受けた。JRに乗って札幌駅に行ったら、担任の教師がいたのにはびっくりした。そういうものなのか。
当時は日本史に自信を持っていたのだが、自己採点で100点満点で80点台後半でわりと平凡な数字だった。そして、英語は苦手としていたのだが、200点満点で80点台とひどいにもほどがある数字であった。その代わり国語は2問しか間違っておらず、200点満点で180点台と、模試でも取ったことがないような点数をとった。数学と理科(地学)は60点だったか。結局、英語、国語、社会しか使わない大学に合格したので理系科目の点数は使わなかったのだが。
大学の第一志望は富山の国立大学でこちらは不合格だった。ただ、山梨の市立大学に合格できてそちらに通うことになった。後から振り返ると、山梨の大学に通えたことが、私の人生にはよかったと思う。
消費税も上がるということで、家電をまとめ買いをした。本当は引っ越しを検討していてそのタイミングでリプレイスしようと思ったのだが、当分引っ越さなさそうなので、買ってしまうことにした。
とある大型家電量販店でまとめ買いアドバイザーを予約してまとめ買いをすることにする。品物を選ぶときにそれなりのアドバイスをしてくれる。あと、買うのに用紙に書くとか面倒くさいことはやってくれる。ただ、フレッツ光の勧誘がしつこいのには閉口した。前もってそういうのは要らないと言っておくのがいいかもしれない。
まとめ買いして、特に価格交渉はしていないものの、店頭表示価格の数パーセントは安くなった。あと。送料は無料になった。ただ在庫がないものがあって、品物がすぐに用意できてこちらが早くほしいものと、後でもいいものの二回に分けて届くことになった。それで向こうの都合で二回に分けて会計することになった。こちらとしては会計はどうでもいいのだが。
今日の目的は九重”夢”大吊橋である。数年前から行きたいと思っていたのだが、なかなか行きにくい場所でその機会がなかった。今回、ここに行くことを最優先して旅程を選んだ。
日田から特急に乗って豊後中村まで行く。豊後中村で降りる人がそれなりにいると思ったのだが、降りたのは私だけだった。豊後中村駅にコインロッカーがあったので荷物を預ける。もっとも、未確認ではあるが大吊橋の事務所でも荷物は預かってもらえそうであった。大分方面から来た客もいたようで、大吊橋方面に行くバスに乗る人は数人いた。かなり小さいバスである。細い道を通っていくのでそれくらいがちょうどいいのだが、普通のサイズのバスもすれ違いで走っていたので、小型のバスだけが走っているわけではないようだ。大吊橋最寄りの大吊橋中村口で降りたのは、私と女性二人組だけであった。大吊橋中村口バス停から大吊橋までは歩いてすぐである。このバス停は屋根付きの待合所も完備であった。大吊橋を渡るために500円払う。これで往復ができる。ここまで観光客をあまり見かけない旅であったが、ここでは観光客が多くいた。
バスで豊前中村まで戻り、普通列車で大分で出て、ソニックに乗って今回の旅を締める。乗るのはもちろんグリーン車である。ここでは半分以上の座席が埋まった。ソニックの座席は高級感はあまりないと感じるが、コンセントがついているのはありがたい。
博多でもつ鍋定食を食べて、福岡から飛行機に乗って一気に東京へ。10分くらい遅れたが、ぎりぎりで志木方面行きのバスに乗ることができた。空いていて快適だった。