昨日は秩父に行ってきた。東上線で寄居まで行き、秩父鉄道に乗り換える。秩父鉄道はICカードシステム未導入なので紙の乗車券を買う必要がある。秩父鉄道はけっこう乗客がいたが、波久礼で降りる人が多く以降は空いていた。

秩父駅で降りて秩父市営バスに乗って浦山まで行く。行きは延べで４人の客がいたが、帰りは私１人だった。バスというよりワゴン車だったが、それで充分まかなえる需要ということか。浦山は山奥にある小さな集落であった。

帰りは西武経由で帰る。特急レッドアローに乗った。特急料金所沢まで500円、だったら特急に乗ろうかという気になる。

今日は神奈川方面に繰り出す。まず箱根へ行ったのだが、さくっと新幹線で小田原まで移動した。朝一の[こだま]に乗るつもりだったが、その前に小田原に停まる[ひかり]があったのでそれに乗る。日曜日だからか、自由席でもそれほど混んではいなかった。新横浜からでも余裕で座れる感じ。小田原から箱根登山鉄道に乗り換える。箱根湯本から強羅に行く電車は決まって混んでいるのだが、朝早いということもあってだいぶ空いていた。

小田原に戻って、伊豆箱根鉄道に乗ったりしつつ、帰る。伊豆箱根鉄道大雄山線は小田原方面に行く電車はわりと混んでいた。

昨日は日光市に行ってきた。始発の東上線に乗って、朝霞台ー北朝霞の２分接続をきめて、新越谷、栃木、下今市と乗り継ぐ。この乗り継ぎだとどの電車もそれほど混んでいなかった。行ったのは日光市最北の駅、男鹿高原。相変わらずなにもない。ヘリポートしか行き場がない。当然降りる人はいなかったが、そもそもここまで来ると乗客が数人しかいなかった。帰りの列車はそこそこ客がいた。

男鹿高原から鬼怒川公園まで乗って、近くの鬼怒川公園岩風呂に行く。10時に開くということで、開く間際に行く。地元の人が多かった。行く前は気づかなかったのだが、今日はいい風呂の日（11月26日）であった。26日はスタンプが２つ捺されるらしい。当然私はポイントカードを持っていないが。日光市民は安く入れる。

東武日光に寄るために、下今市で乗り換えたのだが、ここから乗った東武日光行きが乗るのに苦労するくらい混んでいた。次の電車が数分後にくるのであれば見送るのであるが、そういうわけにもいかない。鬼怒川温泉行きの特急に接続する日光行きの列車なので混んでいた、ということなのだが、それなら２両編成は短すぎるだろう。今時は鬼怒川よりも日光のほうが観光地のバリューが高いわけで、日光行きの特急を増やしたほうがいいように思うのだが、いろいろな経緯があってのことか。

帰りは区間快速でさくっと帰る。新大平下までの各駅と板倉東洋大前、東武動物公園、春日部に停車で、春日部で下車。昼はパンくらいしか食べていなかったので大宮で遅めの昼食でもとろうかと思ったのだが、14時過ぎていたにもかかわらずどの店も混んでいた。

今日は雨降り予報だったので、近場の浦和に行く。行きはバスで行ったのだが、志木駅を出てから志木市役所までの道がやけに渋滞していた。雨はほとんど降らなかった。

http://www.asahi.com/articles/ASJCS2628JCSUTIL003.html

今日は雪が降った。４時頃目が覚めて外を見たときは小雨だったのだが、７時頃には雪になっていた。この間に５℃くらい気温が下がっていた。昼過ぎまで降っていたが、その後は止んで雨にもならなかった。気温自体は低いまま。

東京都心で11月に雪が降るのは観測史上初めてとのこと。

列車も多少は遅れたが、大混乱というほどではなかった。ＪＲ東日本でいうと、都心から離れた路線では倒竹の影響で運転見合わせになったり、遅延したりするケースが多かった。