Views: 3
焙煎しているからかスパイスが際立っている。普通に味がおいしい。具は牛肉のみだが存在感がある。85点。
下のおいしそうな写真は無印良品のサイトからの引用です。
Views: 3
焙煎しているからかスパイスが際立っている。普通に味がおいしい。具は牛肉のみだが存在感がある。85点。
下のおいしそうな写真は無印良品のサイトからの引用です。
Views: 4
http://dailytmusic.tumblr.com/
2025年1月分の紹介ラインナップを以下に記す。
今月も続きます。
Views: 6
https://iiif.nichibun.ac.jp/YSD/detail/004901401.html
1950年に作製された図とのこと。岩見沢は1943年に市制施行している。
幌内線や万字線など廃線となった鉄道路線が描かれている。幌内線は大部分が岩見沢市外だが扱いは大きい。札幌には定山渓鉄道も描かれている。
目立つのが玉泉公園で当時は鉱泉が湧き旅館もあったとのこと。今では玉泉館跡地公園となっている。その近くには東山スキー場があるが今はない。今はこのあたりに道央自動車道が通っているが、当時はない。岩見沢市の人口も最近は減少傾向だが1950年よりは多く、当時は鉱山などがありその近くに住む人が多かったが今ではその地域の住民が大幅に減っているので、中心部や近郊に住んでる人は多く市街化が進んでいるのだろう。
Views: 5
20種のスパイスが入っているというが、いちばん強く感じるのは赤唐辛子でレッドカレーに分類されるという印象。具は主にチキン、ヤングコーン、ゆで卵の。チキンはけっこう入っていた。ゆで卵も以前に食べた北インドのたまごカレーと違ってそれほどカチカチではなかった。これは個体差があるか。82点。
下のおいしそうな写真は無印良品のサイトからの引用です。
Views: 5
昨日は神奈川方面に行ってきた。行ってみるとさほど遠くはないが、なんか距離を感じる。
今日はJRE BANKの特典で佐野行きの高速バスが無料で乗れるということになったので乗ってきた。過去乗ったときは空いていたのだが、今日はほぼ満席くらいに混んでいた。佐野に行ったらラーメンということで、佐野のラーメン店はほぼ11時以降の開店なのだが、その前から営業している店に行く。客が多く、店を出る頃には外で待っている人がわりといた。佐野からどうしようかと思ったが、羽生から秩父鉄道に乗って、寄居経由で帰る。東上線がやたらと混んでいた。川越から乗る人が多い。
Views: 8
「盛泉・馬頭間を歩くことを許容しないとなると大短縮ルートをとることになるが、それについては後日記載する。」と記載したが、改めて検討してみると、無理のないルートで茨城県から栃木県に行って戻ってくるのが無理、ということになる。栃木県内で県北部から県南部に移動することが難しい。数Kmの徒歩を余儀なくされる。そうなると大短縮ルートは、第6回終わりの水戸から第11回終盤の石岡に直接行くルート、ということになる。単純に短縮されるだけのルートであった。
Views: 10
今日は未踏町ということで長島町に行く。出水駅から蔵之元行きのバスに乗る。乗客は2人だけだった。指江庁舎で降りる。このあたりが旧長島町の中心地だ。2006年に長島町と東町が合併して長島町になっている。ここで温泉に入ろうと思ったのだが、営業時間が13時からだった。本来は昨日の午後に来る予定だったので入れるはずだった。近くにある歴史民俗資料館も休館である。ここも月曜日が休館のようである。風車公園にも行くが景色はいいが風車はないようだ。道の駅のレストランはやっていて、ブリの定食を食べた。
時間が余ったので蔵之元まで歩いて行くことにした。距離はそれほどでもないが、道の起伏が激しい。ただ歩道は整備されている。ここからは牛深までのフェリーが出ている。車で乗る人が多い。そのフェリーの接続を受けて出水駅行きのバスが出る。そのバスに乗る。帰りのバスの乗客は3人だった。
出水から鹿児島空港行きのバスに乗る。出水から乗ったの私だけだった。さつま町内で3人乗ってくる。乗客計4人。鹿児島空港に着いて、足湯に入って、鶏飯食べて、飛行機に乗る。飛行機は満席である。定刻に到着。池袋までバスで、そこから東上線で帰宅。
Views: 10
今日は雨であった。本来であれば未踏町に行くつもりだったのだが、雨の中歩くのは辛いので、それは明日にまわすことにし、今日はのんびり行程で旅をすすめることにする。
まず、八代市内を歩く。これは予定していた。ただ、時間は多くとることになった。10時頃まではまだ雨に降られず、要所は雨が降らない中でまわれた。八代城、八代宮、松浜軒などに行く。
今日は出水で泊まる。本来であれば新幹線で行くつもりだったのだが、時間があるので肥薩おれんじ鉄道経由で行く。八代駅ではJR九州のレア特急が集っているようなイベントが行われていた。駅の改札内に列車が停まっているということで、それを見るために鉄道を利用せい、ということなのだろう。普通列車は2両編成で、八代に着いて折り返しとなる列車はだいぶ混雑していた。肥薩おれんじ鉄道は1両編成。件のイベント目当てで来たっぽい人の乗客もいた。八代の時点ではけっこう混んだが、日奈久温泉で降りる人が多く、あとはまあ1両編成で問題ないかというような客数である。
道中は雨が強い箇所もあったが、出水に着いたらほぼ雨は止んでいた。ただ地面は濡れていた。
Views: 10
2025年始まり、今日から初の三連休ということで出かける。
行き先は九州なので羽田空港から飛行機に乗る。いつもより時間が遅めだったからか、羽田空港の手荷物検査場が過去一くらいで混んでいた。慌ただしく搭乗となる。飛行機は満席であった。定時に福岡に到着。2025年始まり、今日から初の三連休ということで出かける。
行き先は九州なので羽田空港から飛行機に乗る。いつもより時間が遅めだったからか、羽田空港の手荷物検査場が過去一くらいで混んでいた。慌ただしく搭乗となる。飛行機は満席であった。定時に福岡に到着。
福岡市内をいくつか回る。地下鉄七隈線に乗ったが、けっこう利用者がいた。JR鹿児島本線、篠栗線は本数も少ない、車両編成も短いという感じ。それで混んでいる。久しぶりに西戸崎まで行った。
博多から九州新幹線に乗って一気に新八代に行く。博多始発なので自由席に乗った。発車20分くらい前にホームに行ったが、既に並んでいる人がけっこういた。ただ、普通に座るには問題のないレベルである。ただ、発車間際になっても乗ってくる人がけっこういて最終的には立つ人がいるくらいであった。早めに来ればいいのに…と思うも、久留米で降りる人が多くここからは立つ人がいなくなった。
新八代で降りて、今日はここで泊。博多からは1時間弱。宮崎行きのバスが停まっていたが、確かにここまで1時間かからないのであれば最速ルートにもなろうものである。
福岡市内をいくつか回る。地下鉄七隈線に乗ったが、けっこう利用者がいた。JR鹿児島本線、篠栗線は本数も少ない、車両編成も短いという感じ。それで混んでいる。久しぶりに西戸崎まで行った。
博多から九州新幹線に乗って一気に新八代に行く。博多始発なので自由席に乗った。発車20分くらい前にホームに行ったが、既に並んでいる人がけっこういた。ただ、普通に座るには問題のないレベルである。ただ、発車間際になっても乗ってくる人がけっこういて最終的には立つ人がいるくらいであった。早めに来ればいいのに…と思うも、久留米で降りる人が多くここからは立つ人がいなくなった。
新八代で降りて、今日はここで泊。博多からは1時間弱。宮崎行きのバスが停まっていたが、確かにここまで1時間かからないのであれば最速ルートにもなろうものである。
Views: 9
勝山館は戦国時代に蠣崎氏が拠っていた城で今では続日本100名城に選定されている。
ストリートビューでは上国寺と上ノ国八幡宮の間にある細い道を通って勝山館に向かっていく。この細い道は車が通れず歩いていくしかない道なのだが、なぜかストリートビューのデータがあった。道の入口には「勝山小学校跡」の碑がある。また、近くには旧笹浪家住宅がある。今Googleマップで見ると「臨時休業」となっているが、冬の間は公開していないということのようだ。ストリートビューでは「公開終了」となっているが、これは2024年10月のデータなので単に時間があっていなかったということか。勝山館への道のデータは2018年6月となっている。最初のうちはしっかりとした石段になっているが、だんだん石の足場がある山道という様相になっていく。それほど距離を経ずに開けた場所に出る。これが勝山館の敷地ということになる。案内板などがありけっこう整備されている。いちばん上にはガイダンス施設があり駐車場が併設されている。一般的にはここまで車で来て歩いて勝山館を見学するのであろう。ガイダンス施設の前にはおばさんがいた。
来訪者を呼べるだけの整備がされていることはわかったが、まず上ノ国が遠いし、上ノ国の市街地からも距離がある場所なので、実際に行くかとなると行かない可能性が高そう。