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https://iiif.nichibun.ac.jp/YSD/detail/005538095.html
木ノ江町は1920年に町制施行し、1943年に木江町に改称している。現在は大崎上島町の一部となっている。海上交通の要衝として栄えた場所であるが、図に描かれている木ノ江町の施設は、木ノ江港、逓信省海事部庁舎、町役場、警察署、郵便局、小学校、のみである。各地への船便として、尾道、広島、竹原、今治、松山への便が書かれているが、現在残っているのは竹原、今治への便となっている。私は2014年に白水港近くで自転車を借りて木江に来ている。かつて遊廓が並んでいたという街並みはなかなかディープな雰囲気を醸しだしていた。
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今日はまず天竜浜名湖鉄道に乗るために新所原に行く。豊橋から浜松行きの列車に乗るのだが、新所原で大量下車した。天竜浜名湖鉄道に乗り換えるのではなく、仕事場に行くバスに乗り換える人が大多数のようであった。天竜浜名湖鉄道は空いていた。遠州森町あたりから混んでくる。よって、前半の浜名湖が見えるあたりはゆったり鉄道の旅であった。
今日の予定は直前まで決めていなかったが、掛川を少し歩いて、暑いのでもう帰ることにする。掛川から新幹線に乗るが、使っているフリー切符の都合上、乗るのは熱海までである。熱海からは上野東京ラインに乗り、小田原で接続している湘南新宿ラインに乗り換えて池袋まで行く。なんやかんやで15分くらい遅れた。その後東上線で帰宅。東海より関東のほうが涼しい。
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今日からJR東海&16私鉄乗り鉄⭐︎たびきっぷという名前の切符を使う。米原から使える。まずは養老鉄道に乗るために大垣に行く。大垣から養老鉄道で揖斐まで行き、そこから桑名に行く。まずまずの乗客数といったところか。桑名で荷物を預けて近鉄富田から三岐鉄道三岐線に乗る。この路線は前述のフリー切符は使えない。近鉄と改札が共通化されているからか。とはいえICカードも使えず、普通の乗車券を買う。西藤原まで乗ったのは10人弱くらいだった。折り返しは伊勢治田で降り阿下喜まで歩く。阿下喜では温泉に入った。
阿下喜からは三岐鉄道三岐線に乗る。こちらは前述のフリー切符で乗れる。ナローゲージなわけだが、一般的な軌間の列車よりも遅い。令和の時代に昭和的だ。桑名に出て名古屋経由で高蔵寺まで行き、愛知環状鉄道に乗る。こちらは郊外の近代的な鉄道である。
岡崎から蒲郡に寄って、今日は豊橋に泊。
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今日から三連休旅に出る。東京駅から東海道新幹線に乗る。東上線が5分ほど遅れるというトラブルはあったものの、大過はなかった。当然のごとく、新幹線は満席であった。京都で降りる。
京都では京都市営地下鉄に乗ったりした。あと二条城は中に入らず外から見る。けっこう人がいた。京都から滋賀に行く。滋賀も素通りしてばかりで行くのは久しぶりだ。気温は高くなかったが時折雨が降ったりでとにかく蒸し暑い。最後に彦根に行ったが、さすがに観光客が多かった。一回行ったことがあるので城には行かず。
今日は米原に泊。
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犬島は瀬戸内海に浮かぶ島である。古くは石材の産出、銅の精錬所がある島であったが、今ではアートの島ということになっている。ただ人口は約30人と過疎の島であることは確かである。今では岡山市であるが、かつては西大寺市、その前は邑久郡朝日村であった。直島からは豊島経由で1日3往復、宝伝港からは1日最大8往復の船の便があるが、直島からの船は犬島精錬所美術館が休館日の場合は運休となっている。宝伝港は1日最大2往復、岡山からのバスが通っている。
ストリートビューでは港から島の中心部に向かっていく。港は簡素なものであるが、その近くに犬島チケットセンターがある。「INUJIMA」と書かれている。ここには喫茶スペースもあるとのこと。また港を出てすぐのところに在本商店があり軽食もとれるようだが、ここは既に閉店となっていた。ストリートビューのデータは2013年のもので、10年以上前だった。島の中にはアート展示の案内板が建てられている。島には民宿もあり、これはストリートビューのデータ上でも確認できる。当時の状況は不明だが、現時点では一棟貸しになっているとのこと。住宅は多いが、だいぶ空き家になっていると思われる。たまに唐突にアート作品があったりする。大規模な宿泊施設としては元学校の施設を流用した市立犬島自然の家がある。岡山市唯一の有人離島ということもあるだろうが、わりと観光向けの整備がされている島だと感じた。
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昨日は日本武道館で行われたanoのライブに行ってきた。anoはあのあのである。今とはなってはテレビでお馴染みの。あのはもちろんゆるめるモ!の頃から知ってはいたが、ライブに行くまでではなかった。今回、初の武道館ライブということで、武道館なら行ってみるかと思ったら、普通にチケットが取れたので行ってみることにした。
今回席が北のV列という席であった。V列はかなりステージから遠い席である。そして北というのも通常のライブであればステージの真裏になるので売らない席である。今回、センターステージということで北の席も使うようになっている。そういう意味ではレアな席である。ただ、ステージが真ん中にあったということもあってか、それほど遠いとは感じなかった。それに加え、今回は秘密兵器オペラグラスを買って持っていった。以前、武道館の中に売店があった頃オペラグラスを売っているのを見て自分では使わないかな、と思っていたのだが、今回初めて買って持っていった。Vixenという会社の８倍のやつである。結論を言うと、持っていってよかった。かなりはっきりと見えた。モニターもあったが、モニターには映らない全身などが見られた。
武道館に着いてまず物販に並ぶ。LINEで整理券を受け取るシステムだった。まず並び口がわかりづらかった。物販では思ったよりも並ばず。その後入場するのだが、これが思った以上に時間がかかった。退場するときも思ったより時間がかかり、出口であのちゃんの差し入れの（ということになっている）十六茶を配っていたということもあるのかもしれないが、これと言った誘導案内もなく、ライブハウスに比べるとオペレーションがいまいちのように感じる。結局席に着いたのは開演15分くらい前だったか。オペラグラスの準備をして、開演10分くらい前にトイレに行く。客層は男女半々くらいか。必然的に女子トイレのほうが長い行列になるわけだが。
開演時間の十数分後に開演。これは客の入りの状況からしても仕方ない遅れ。席に座って待てるので苦ではない。さあ開演、となったら客が一斉に立ったので、立つ。武道館で立つのも久しぶりだ。I’sのライブはコロナ時期のやついフェスの配信で見たことがあったが、anoソロのライブは初めてだった。基本バンドセットだが、ギター弾き語りもあった。よくないわけがないし、詳細な評価をする言葉も持ち合わせていないので･･･。演出面ではダンサーが出たり、火が出たりで、普段ストレートなロックバンドのライブを見ることが多いので、こういう凝った演出を見るのは楽しかった。センターステージは360度客がいるという壮観さがある反面、どっちを向いていいのかとやりにくい面もあると思う。基本、南側を向いていることが多かった。またステージが回転する演出もあった。
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http://dailytmusic.tumblr.com/
2025年8月分の紹介ラインナップを以下に記す。
今月も続きます。
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楽曲で打順を組んだシリーズ、第11弾はGRAPEVINE。Spotifyに登録されている楽曲を対象としている。
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https://iiif.nichibun.ac.jp/YSD/detail/004824116.html
赤穂鉄道は有年駅と播州赤穂駅を結んでいた鉄道である。1921年に開業した。1951年12月に今のＪＲ赤穂線が開業することになり、赤穂鉄道は廃線となった。赤穂鉄道播州赤穂駅は今のＪＲ播州赤穂駅よりも南側にあったという。
図は1928年に作製されたものである。赤穂といえばご存知忠臣蔵。当時は今よりも忠臣蔵のご存知度は高かったはずで、”義士発生”と当たり前のようにつけている。目立っているのは浅野家、大石家、四十七士の墓所がある花岳寺、大石内蔵助、四十七士を祀っている大石神社である。南側には加里屋城址がある。裏側の説明には赤穂城址、即ち加里屋城址と記載されており、当時は加里屋城の名前も通っていたということか。今ではほぼ赤穂城址と呼ばれている。
有年から赤穂までは赤穂鉄道で35分ほどだったとのこと。また、海路で赤穂へアクセスする方法もあり、赤穂の町の最寄り港であった新浜港も図に描かれている。
塩田が広範囲に描かれているが、1971年に赤穂の塩田は廃止されている。
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昨日は埼玉、群馬あたりを回ってきた。暑い、暑すぎる。それでも人は出歩いている。
今日はどこかにビューーン！で赤湯に行ってきた。行きの新幹線は隣に人が乗ってきたが、福島で降りた。あと米沢で降りる人も多かった。
今回は主に山形鉄道に乗った。山形鉄道は人不足を理由にして運転本数が減っている。行きはそこそこ乗客が乗っていたが、混雑するほどではなかった。荒砥まで行き、１時間あったので街を歩いた。荒砥から長井まで行く。この列車もそれなりに人が乗っていた。長井では街を歩くが、暑いし、列車の本数が少ないから時間も限られるしということで、やや駆け足であった。
赤湯に戻って新幹線で帰るが、ここで新幹線が運転見合わせしているという報を得る。14時頃から止まっていたというのでだいぶ遅くに知ったのではあるが、17時頃運転再開するという。18時前に赤湯を発つ新幹線に乗る予定だった。まず気になったのは私が乗る新幹線は運休になっていないかだったが、運休ではなさそうということだった。赤湯を出たのも数分遅れだったが、ここからが長かった。まず米沢で40分以上停車。その後も長時間停車し、大宮に着いたのは85分遅れだった。臨時列車だからか、遅延していたからか、空いていたのは幸いであった。大宮からはわりとスムーズに志木に着。