Views: 0

今日はまず御坊まで行く。ただ早めに和歌山駅に着いて、その前に出る湯浅行きが少し遅れていたのでまず湯浅行きに乗って藤並まで行った。駅前の観光案内所が開いていてみかんソフトを買った。藤並まで来た列車はクロスシートで藤並からの列車はロングシートだったのも、ひとまず藤並まで行ってよかった。
御坊から紀州鉄道に乗る。乗客は趣味で乗っていそうな人が3人、地元の人が1人。計4人。廃線の危機になっているが、これではそうだろう。距離も短いし今まで鐵道で残っている方が奇跡ではある。
御坊で所用を済ませ、ここから特急で太地まで行く。それほど混んでなく、白浜から先はガラガラであった。太地まで行くにもかなり遠い。
太地で降りて落合博満野球記念館に行く。駅から近くまでバスに乗るが、このバスは無料であった。ついでに言うと駅のコインロッカーも無料である。駅の時点では混んでいたが、途中で降りていった。落合博満野球記念館の入館料は2000円である。もう１グループ客がいた。一回行ってみるくらいならいいとは思った。帰りは道の駅に寄ったがかなり混んでいた。
この後新宮に移動し、今日は新宮泊。

Views: 6

今日から三連休、ということで和和和の旅、というのは和泉、和歌山、大和と旅をする。
今回は関西空港まで飛行機で飛ぶ。満席状態であった。定刻に関西空港に到着。関西空港からは南海で貝塚に行き、水間鉄道に乗る。途中からやたらと人が乗ってくると思ったら、今日は貝塚だんじり祭があり、水間あたりでだんじりが何台も通っていた。だんじりを見るのは初めてである。貝塚では歴史展示館にも行ったりする。
その後日根野に行き、そこからりんくうタウンに移動して岩出行きのバスに乗る。小さい車体だったがそれで足りるというのと、和泉砂川駅周辺の道が細いということからそうしているのだろう。府県境を超えたのは10人弱くらいだったが、岩出市内から乗る人もいた。
岩出から下井阪まで移動し、地域巡回バスで貴志まで移動する。三人地元の人が乗ったが桃山支所で降りて、そこからは私だけだった。
貴志から和歌山電鐵に乗る。久しぶりに来たが、随分観光仕様の駅になっていた。そして観光客もけっこういた。ただ貴志駅では切符も売っていなくICカードも使えない。和歌山駅で現金決済するしかない。それが480円である。それはけっこう不便かと思った。列車の客はそれほどいないかと思ったが、和歌山に近づくにつれ客は増え座席はほぼ埋まった。
今日は和歌山で泊。和歌山ラーメンを食べる。

Views: 21

今日はまず釜石から三陸鉄道に乗って盛まで行く。釜石の時点では客は私だけ。恋し浜で１人乗ってきて客は計２人だけだった。なかなか厳しい。
盛の町を歩くが、ちょうど地震の訓練が行われており、緊急津波速報が何度もなった。津波がここまできたという表示はこのあたりには至るところにある。
盛からはBRTに乗る。大船渡で降りる人が多く、そこから先はそんなに客はいなかったが、気仙沼に向かうにつれ客が増えてきた。陸前高田も久しぶりに通る。小友の少し先までは専用線、そこから先は一般道を走るが、高速道路も通る。その後鹿折唐桑からまた専用線を走る。
気仙沼に着いて町を歩く。気仙沼といえばフカヒレ、ハーモニカ（メカジキ）、気仙沼ちゃんぽん、気仙沼ホルモンなどあるが、気仙沼はこの時期は鰹が旬のようで、かつおづくし定食を食べた。刺身が美味しかった。その後、市場のほうに行ったり、祭りをしている港のほうに行ったり、高台にある復興祈念公園に行ったりした。戻りは2022年に開業した内湾入口（八日町）からBRTに乗る。10人以上の客がいた。
気仙沼から大船渡線に乗って一ノ関まで出る。２両編成で、猊鼻渓から乗る人がわりといたが、余裕はあった。一ノ関では8分接続の新幹線に乗るが、列車は遅れず予定の新幹線に乗れた。一ノ関で乗る人がやたらと多かった。隣は郡山で埋まる。仙台からはやぶさに乗り換えたほうが早く着くが、面倒なのでそのまま大宮まで乗る。あえて乗り換える人は少ないように感じた。

Views: 13

今日はまず盛岡から山田線に乗る。この山田線、明後日から２ヶ月ほど一部区間が運休状態になる。盛岡から宮古まで行く列車は走らなくなる。本当はこの旅は来月あたりに行うつもりだったのだが、山田線が運休になるということで、緊急で今日来た次第。
10人ちょっとの客で盛岡を発。おそらく1人は盛岡市内で降りていったが、他の人は全員宮古まで乗り通した。宮古市内に入ってそれぞれの駅であわせて10人くらいは乗ってきた。茂市の手前からも乗る人がいたが、明後日からしばらくはこの列車は宮古市側は茂市以西は走らなくなる。
宮古に着いて浄土ヶ浜行きのバスに乗る。浄土ヶ浜からは遊覧船に乗る。こちらの乗客は20人弱といったところ。１階と２階があるが全員が２階のオープンデッキな場所に陣取った。遊覧船、乗ってみると楽しい。船内でうみねこの餌用のパンが売っていてそれを買って餌付けしている人もいた。うみねこも船が来ると餌がもらえるとわかっていてか船に突っ込んでくる。これは良し悪しだが、そうなっている。
出崎埠頭に着いて道の駅で焼きそばを買って食べて磯鶏に寄って、磯鶏から三陸鉄道に乗る。１両編成でだいぶ乗っていたが通路側の座席は空いていたので座る。豊間根、陸中山田で降りる人が多かった。豊間根からは窓側の席に陣取った。鵜住居で降りてラグビー場や震災関連の施設を見る。当初は次の三陸鉄道の便に乗ろうと思ったのだが、鵜住居にバス停があることを知り、調べてみたらわりとすぐに釜石行きのバスがあった。そういうわけで施設を見るのは若干駆け足になった。ただ施設を作ってもあまり訪れる人がいなさそう、というのが訪れての実感だ。早めに釜石に着いたので時間の関係で諦めていた鉄の歴史館、釜石大観音方面に行く。駅近くの観光案内所で自転車を借りて行った。もっとも大観音は最初道がよく分からず、先に鉄の歴史館に行ったら大観音が見えたのでそれで満足した。その後駅近くの郷土資料館に行った。
今日は釜石に泊。

Views: 16

今日から旅にでるが、これがわりと緊急であった。理由は明日書く。
まず新幹線で郡山に行く。大宮まで出るが、志木始発、東所沢始発、南浦和始発に乗って、通勤ラッシュのピークよりは少し早めではあるものの、通勤時間帯にしては列車は空いていた。大宮からは仙台行きたいの新幹線に乗る。わりと人は乗っていたが、隣は空いていた。
今日は未踏の村二つに行く。まずは双葉郡川内村。小野から平日のみ運行の新常磐交通のバスに乗る。郡山から小野まで行くのにバスのほうが時間がちょうどよかったので、バスに乗った。郡山駅前から乗ったのは３人だったが、他の２人はわりとすぐ降りた。三春町内に入って２人乗ってくる。いずれにせよ乗客は少ない。
小野から川内村行きのバスはずっと貸切だった。途中、高規格道路をノンストップで走ったりしてわりと面白い路線である。小野町から田村市、いわき市と入って川内村に至る。川内村ではご飯を食べたり、温泉に入ったりした。
川内村から船引行きのバスに乗る。こちらは毎日運行しているが、船引からの単純往復だと川内村の滞在時間が短くなるか極端に長くなるかになる。このバスは川内から船引まで客は私だけだった。心配になってくる。
船引からは葛尾村行きのバスに乗る。このバスも最初から最後まで客は私だけだった。高校生が乗ってくるかと思ったが乗らず。川内行きのバスに乗るようだ。葛尾村は人口1000人ちょっと、川内村は人口2000人ちょっとである。もっとも川内行きのバスは常葉、都路といった田村市の大きな集落を通るので、そのあたりに帰る可能性が高い。葛尾村の中心地も小さな集落といった感じであった。帰りのバスも貸切かと思ったが、中学生らしき客が一人乗っていた。田村市に入って船引までは行かず途中で降りていった。
船引からは磐越東線で郡山に戻るが、なんと人身事故で遅れているという。13時頃人身事故が発生したようだ。郡山では17分接続で新幹線に乗り換える予定だが間に合わなさそう、ということで乗車変更する。券売機があるのでそれでできると思ったができず、オペレーターを呼び出すという手間がかかった。遅れている磐越東線であるが、船引、三春で乗る人が多かったものの、２両編成がちょうどいいくらいの乗客数であった。
郡山から仙台乗り換えで盛岡まで行く。実は仙台から盛岡まで乗る新幹線は、２週間前に乗ったとの全く同じ便になってしまった。変更したことよって。今日は盛岡で泊。

Views: 16

今日はまず静内から苫小牧行きのバスに乗る。静内からは数人が乗ったが、皆新冠あたりで降りていった。その後細かい乗り降りがあり、まとまった乗車があったのは富川である。富川からは苫小牧まで通しで乗る人がいた。私は沼ノ端で降りて、新千歳空港行きのバスに乗り継ぐ。このバスは混んでいて立って乗った。
このバスをウトナイ湖で降りてウトナイ湖近辺を散策する。ネイチャーセンターでは双眼鏡を無料で貸してくれた。双眼鏡があるとないとでは楽しさが違う。遠くの鳥も見ることができた。
その後苫小牧中心部に行く。このバスも新千歳空港から来たバスだが今度は座れた。科学センター、海の駅、樽前山神社などに行く。
あとはもう帰るだけである。長い旅もいずれ終わりが来る。苫小牧から南千歳乗り換えで新千歳空港まで行く。新千歳空港に行く列車は混んでいるかと思ったがそれほどでもなかった。千歳あたりで空いたのか、普通に座れた。
新千歳空港から東京行きの飛行機はさすがに満席だった。空港内は夜遅くなり出発便が少なくなるからかそこまでは混雑しなかった。フードコートも座れるところないかもと思ったがなんとか席はあり、いつものジンギスカンで旅を締めた。羽田空港からはモノレール、山手線、東上線で帰宅。
私が北海道を旅すると悪天候などの理由で鉄道が不通、みたいなことが何度かあったのだが、今回は５日間何も起こらず、予定したとおりに旅ができてよかった。

Views: 15

今日は帯広から広尾、えりも、様似経由で静内まで行く。まず広尾行きのバスに乗る。始点の帯広駅バスターミナルから乗る人は2人だけだったが、途中からの乗り降りがけっこうあった。帯広市中心部から広尾まで乗り通したのは私ともう1人いた。その人も様似行きのバスに乗り継ぐのかと思ったが乗り継がず。様似行きのバスに乗ったのは私1人だけだった。えりも岬で降りたが、私の替わりに1人乗ってきた。
えりも岬はさすがに人が多かった。景観がいい岬である。ここではホッキ貝を食べた。
岬小学校前始発の様似行きに乗る。客は私だけ。アポイ山荘で1人乗ってきた。
様似からは静内行きのバスに乗る。このバスが思ったよりも混んでいた。浦河では満席状態にすらなったが、浦河町内でほとんど降りていき、浦河町を越えた客は3人だけだった。様似から静内までと考えると2時間半弱かかっている。国道から離れた旧日高本線の駅の近くに立ち寄るが、基本乗客がいない。国道をずっと走るより20分くらいは余計に時間がかかっているような気がする。速達性を重要視して枝葉の部分はデマンドのフィーダー路線でまかなったほうがいいようにも思った。2時間以上乗るのにもかかわらずトイレ休憩もない。
今日は静内で泊。夜の飲食店を探す手間を省くべくホテルで２食とることにした。静内産のホエー豚のすき焼きと厚賀でとれたというししゃもの天ぷらを食す。

Views: 12

今日はまず釧路市の郊外に行った後、新富士から帯広方面の普通列車に乗る。１両編成の短い車両だが、旅行者風の客がわりといた。この列車を白糠で降りてそこから特急列車に乗る。こちらもけっこう客はいたが、隣は空いていた。
今日は帯広で泊まる。ちょっと音更町に入り、帯広神社に行って、その後帯広競馬場にいった。ばんえい競馬を唯一やっている競馬場である。３レースほど見た。だいぶ人が集まっていた。サラブレッドの競馬と違ってゆっくりめ、障害の前で立ち止まるのがおもしろい。
競馬場から駅までの道の途中にある豚丼の店に行こうと思ったが、遠くからでもわかるくらい人が外で待っていた。そういうわけでカレーのインデアンに行ったが、こちらも混んでいた。