昨日は鴨川、館山に行ってきた。青春18きっぷを使う。千葉から乗りたい列車の都合で、自宅の近くから北朝霞までシェアサイクルで行く。初めてだが、その手も悪くないな、と。千葉から上総一ノ宮までは８両編成であったが、上総一ノ宮から鴨川までは２両編成であった。上総一ノ宮の時点ではけっこう混んだが、館山くらいで降りる人が多かった。鴨川では海岸に行き、資料館に行った。
鴨川から館山まで乗った木更津行きは４両編成。こちらは終始まったり。
館山ではレンタサイクルを借りてまわる。レンタサイクルも人気のようでぎりぎりのぎりぎりで借りられた。４時間くらい借りるつもりだったが、３時間を上回るとだいぶ高くなるというので、３時間借りる。まず北条海岸、鶴谷八幡宮、安房南高等学校旧第一校舎など、旧北条町側に行った後で、旧館山町に入る。今では館山市だが、かつては北条町と館山町に分かれており、館山駅も安房北条駅であった。その後館山北条町になった後、市制施行時に結局館山市となっている。ただ、今はほとんど一体化している感じがする。総持院、赤山地下壕跡、沖ノ島と行く。沖ノ島は人が多かった、特に若者。館山城は行けなかったが、ここはバスでもわりと簡単にアクセスできる。沖ノ島はバスや徒歩で行くのは辛いので、レンタサイクルを使う場所である。その後、渚の駅たてやまに行ったが、ここも人が多かった。しっかり観光地である。
館山から木更津行きに乗ったが、こちらが２両編成だった。途中から乗る人も多く、混雑した。２両編成は罪。君津で東京方面行きに乗り換えられたので、東京経由で帰る。
今日は川口に行った。東川口駅からバスで鳩ヶ谷車庫に行き、赤山城址へ。期せずして二日連続の赤山。その後、イイナパークでシェアサイクルを借り、密蔵院へ。安行桜が見頃であった。さすがに人が多かったが、人を見に来た、というレベルではない。密蔵院は桜を抜きにしても、割と規模が大きい名刹である。その後、髪を切って帰宅。

昨日は神奈川に行ってきた。朝、京急が人身事故でその影響を若干受ける。横浜シーサイドラインが混んでいたが、私が乗ったのとは逆の金沢八景から来る列車はぎゅうぎゅうだった。江ノ電も久々に乗る。春から減便になるが、確かに以前と比べると客は減っている印象。
今日は埼玉県内をまわる。今日は西武池袋線が線路破損とかで遅れていた。狭山市から一日一本しかない飯能駅行きのバスに乗る。あまり把握していなかったのが、土曜日と日曜日では経路が違い、平日は運行していないので、実質一週間に一本なのであった。そうなるとまた土曜日に別経路のに乗るか。客は三人いたが、全員が趣味で乗っている人だろう。この後のことをあまり考えていなかったのだが、名栗行きのバスがちょうどよく乗れそうだったので、名栗に行くことにした。途中だいぶ遅れて飯能駅まで行ったのでは狙っていたバスに乗れなさそうだったので、一つ手前の車庫前で降りる。名栗に行くバスはわりと客が乗っていた。原市場あたりで短区間乗車の人がわりといた。名栗では温泉に入る。7年前にも来ているが、温泉の細かいところはあまり覚えていなかった。テントサウナがある施設が新たにできていた。帰りは途中でバスを降りて、飯能市立博物館、能仁寺、飯能河原とまわって、帰路へ。

昨日は近場に行ったが、クリスマスイブだからかやたらと人が多かった。バスに乗ったが、区間によってはひどい混雑である。人がやたら歩いてて、用もないのに。
今日は房総方面に行く。五井から小湊鐵道に乗る。まず朝早い養老渓谷行き。これはかなり空いていた。私は飯給で降りたが、この時点で客４人くらいか。飯給から月崎まで歩くが、この間に手掘りのトンネルを通ったり、手掘りの水路を見たりする。月崎といえばチバニアン最寄り駅だが、その賑わいも今はないような。ただ、月崎から乗った列車は混んでいた。ツアーっぽい客が半分くらいいたが、一般客もけっこういて、２両編成の座席がだいぶ埋まっていた。養老渓谷で降りるかと思ったがさほど降りず。ほとんどの人が上総中野まで行く。上総中野では乗り換え時間が20分ほどあったので、次の西畑まで歩いた。やってきた列車は１両編成で立ち客がいるほどに混んでいた。私は小谷松で降りる。総元で降りた客も若干いた。小谷松から道の駅まで歩いて、近くの食事処で食事をとる。ここから東京行きのバスに乗る。道の駅から乗る客もわりといた。大多喜、市原鶴舞、木更津金田と客を拾い、だいぶ席が埋まった。東京はやはり人が多い。

昨日、今日と小旅行。
昨日は相模鉄道沿線を回ったのち、小田原に泊。ホテルは混んでいた。喫煙室しか空いていなかった。
今日はまず箱根登山鉄道で強羅まで行く。朝早い便なので空いていた。こんなに早く強羅に着いてもやることがないという時間であるが、強羅から御殿場行きのバスに乗る。こちらも空いていた。御殿場からは富士吉田方面行きのバスに乗る。こちらはわりと客がいた。まあ観光地だしな。御殿場駅周辺は箱根、富士山という一大観光地の玄関口にもかかわらずしょぼくれている印象。
富士山駅に着いて、無料の巡回バスに乗ってふじやま温泉にいく。観光地価格だが、わりと若年層の客が多かった。食事処が12時からで、急がないと12:32のバスに間に合わない感じ。11:30からやってくれればよかったのだが。
あとは、帰るだけ。中央線特急の遅れのあおりを食らう。まあ、ここのところ中央線は人身事故が連日発生しているので、それがないだけよかったというべきか。

昨日は茨城方面に行ってきた。ときわ路パスを取手で買うが、ときわ路パス行列ができる事態になっていた。まずはひたちなか海浜鉄道に乗る。久しぶり。けっこう乗客が乗っていた。戻りは２両編成であった。
その後は真岡鐵道に乗るために下館に移動する。ダイヤ上は水戸線が到着する時刻に真岡鐵道が発車するようになっていて、ワンチャン接続するのかと思ったのだが、結局接続しなかった。１時間待ちぼうけになる。私以外にも乗り換えようとしていた人がいた。仕方がないので、下館の街を歩きつつ、下館二高前から乗る。こちらもけっこう客が乗っていた。真岡に着いて街を歩く。真岡は木綿で財をなした人がいたということで、それ絡みの施設がある。あとはSLか。旧二宮町にも立ち寄る。道の駅にも行ったが、15時過ぎでもういろいろ終わりな時間になっていた。下館での関東鉄道の接続はよく、守谷、南流山、北朝霞と乗り換えて帰宅。
今日は西武バスの一日乗車券で買って、三鷹、吉祥寺に行った。バスのダイヤが変わっていて三鷹行きのバスが予定の時刻より遅くなっていたというアクシデントはあったが、それ以外は問題なく行けた。

昨日は群馬に行ってきた。行きは小川町から八高線で高崎へ。高崎からは上信電鉄に乗り、富岡へ。富岡製糸場に行く。以前に行ったのは世界遺産になる前だ。入場料が1000円と当時よりだいぶ高くなっているが、それだけ展示は充実している。けっこう人がいた。上信電鉄はそこそこの客数。帰りは吉井に寄り道して、高崎から本庄まで出て、武蔵観光バスで寄居に行く。こちらの客はのべ３人だった。玉淀駅入口で降りて、東上線で帰宅。
今日は印刷博物館に行ってきた。凸版印刷本社内にあるが、どの駅からもそこそこ距離がある。行きは江戸川橋駅、帰りは飯田橋駅を使った。地図と印刷という特別展が目当てだが、常設展も印刷に関する展示で興味深いものがあった。やはり、長久保赤水の成果物にはやはり感嘆せざるを得ない。世間的には伊能忠敬のほうがかなり有名なわけだが。もちろん伊能図のレベルの高さも評価されるべきである。
新宿から本川越行きの特急に乗った。なかなか乗る機会がない列車ではある。かなり空いていた。所沢までで降りる人が多い。

昨日はまず川崎のほうに行った。京急大師線に乗って小島新田へ。京急川崎の時点では満席状態。大師前までで降りる人が多く、小島新田まで行く人は少ない。小島新田から歩いて正式名称でいうところの、殿町キングスカイフロントに行く。仕切っているのが「殿町キングスカイフロントクラスター事業部」という組織なので殿町キングスカイフロントと呼んでもいいと思うのだが、これって殿さまキングスの影響受けまくりだろう、殿だったらLordだろう、みたいなことをTwitterでは書いた。実際現場に行ってみると、キングスカイフロント、もしくは川崎キングスカイフロントと呼ばれているようで、殿町キングスカイフロントという呼称は見かけなかった。そのキングスカイフロントから天空橋駅行きのバスに乗る。新しくできた多摩川スカイブリッジを渡るバスだが、先客は家族連れ４人だけで、他の客はいなかった。このあと、お台場、新橋あたりを回って帰る。
今日は秩父に行く。西武特急に乗る。この特急券は昨日のうちに買っておいた。昨日の時点ではだいぶ空席があったのだが、実際はほぼ満席だった。私の隣にも客がいたが、それほど気にはならない居住性である。飯能から進行方向が逆になるが、席の向きは変えずみんな逆向きに座っているのが面白い。西武秩父駅から三峯神社行きのバス乗り場は大行列だった。私が乗る定峰行きは行列無しだったので、ここでは乗らず、秩父神社に寄って秩父駅から乗る。先客は３人、秩父駅から乗ったのは私ともう１人だった。横瀬町で降りてスーパーや寺に寄り、今度は皆野駅行きのバスに乗る。こちらは先客１人、札所一番で降りて、あとは客は私だけだった。皆野町内を歩いた後、皆野駅から秩父鉄道に乗る。２両編成もあってか混んでいた。ただ、多くの人が長瀞で降りた。かくいう私も降りたのだが。長瀞はさすがに観光客が多い。岩畳などかなりの人だった。ただ、少し離れた金石水管橋はほとんど人がいなかった。野上まで歩いてまた秩父鉄道に乗る。こちらは３両編成でさほど混んでいなかった。寄居から東上線で、途中若葉に寄って帰宅。

昨日は上尾に行ってきた。上尾駅からニューシャトル方面にバスで移動。ニューシャトルはけっこう混んでいた。15分に１本だと不足している感。
今日は銚子のほうに行く。できたばかりのバスターミナル東京八重洲からバスに乗る。丸ノ内線東京駅から行ったのでそれなりに距離がある。ただ、山手線よりも丸ノ内線のほうが平和である。バスタ新宿以上にこぢんまりとしている。あまり早く行っても並ぶくらいしかすることがない。ただ、外で待つのに比べれば地下の守られた場所でバスを待てるのはありがたい。銚子行きのバスの客は10人ちょっとだったが、銚子市まで乗ったのは3人だった。私は犬吠埼で下車。ここまで乗ったのは私だけ。
犬吠埼を散策して、外川まで歩いて早めの昼ご飯にする。10時半からやっている店があったのでそこに入った。けっこうな人気店のようだ。何と言っても量が多い。煮付けは食べきれずお持ち帰りにした。刺身も身がしっかりとしていた。外川からは銚子電鉄に乗る。けっこう客がいた。
銚子からは松尾に行ってそこから芝山千代田行きのバスに乗るつもりだったのだが、電車内で再確認したらこのバスは日曜運休だった。仕方がないので、芝山千代田・成田方面は次の機会に行くことにして、今日のところは千葉、津田沼あたりを回って帰路へ。

秋なのに夏みたいな天気。
別途記事に書こうかとは思っているが、今月からかんとう★てつどうスタンプラリーなる企画が始まり、それで昨日は西武球場、今日は下妻に行ってきた。西武球場は近場なので、お試しも意味もある。西武球場はナイターだというが、昼間から待っている人がいた。その後、トトロの森にも行ってみた。
今日の下妻はまずつくばに行き、そこからバスに乗っていく。けっこう乗客がいた。イオンモール下妻入口で降りたが、そこで降りる人が多かった。イオンモール下妻からはシモンちゃんバスというコミュニティバスに乗る。イオン帰りの客が乗るかと思ったが、終始客は私だけだった。終点のビアスパークしもつままで行き、温泉に入る。その後、博物館に行ったり、砂沼に行ったりした。下妻から大宝まで移動し、大宝八幡宮、道の駅に行き、帰路へ。帰りの武蔵野線は混んでいた。

先週の平日は暑い日が続いたが、今週末はそれほど暑くならず。
昨日は千葉県方面に繰り出した。まず京成上野からスカイライナーに乗る。そこそこの乗客がいた。そして成田空港も日本人、外国人含めそこそこの人がいる。ただ、やっている空港内でやっている店が少なかった。成田空港からは成田空港と多古町を結ぶバスに乗る。このバスがわりと乗客がいた。空港利用というよりは、成田空港まで鉄道で来て、そこからバスで多古町に行く、という需要が多い模様。１時間に１本なので、そこそこ走っていると言える。多古町からはＪＲバスで八日市場に抜ける。このバスの乗客は私だけだった。八日市場から旭までＪＲで移動し、イオンタウン旭に寄って、その近くのバス停から高速バスに乗って東京に戻るつもりだったのだが、私が乗ろうとした便が運休であった…。酒々井アウトレットに寄る便を避けてのこの仕打ちである。事前に調べていたつもりだったのだが、仕方がないのでＪＲ旭駅まで戻り、そこから延々ＪＲに乗って帰る。千葉からRIJF帰りと思しき人が乗ってきた。そういうのも避けるつもりでバスに乗る算段だったのだが…。
今日は近場をうろうろした。