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http://mainichi.jp/select/news/20140209k0000m040015000c.html
新潟県柏崎市曽地で、「曽地２０１４冬の大運動会」と題した催し（別名・曽地オリンピック）が開催された。住民約400人に加え、報道陣も40人ほど集まったという。
言うまでもなく、今ロシアで行われているソチオリンピックにちなんだものであるが、たまたま名前が一緒ということから、地域が活性化するようなイベントが行われることはいいことだと思う。
なお、ロシアのソチであるが雪が少ないらしい。黒海に面したロシア南部の街（位置的には福岡県で言うところの大牟田みたいなところだ）なのでもともとロシアの中でも雪が降らないところなのかもしれないが、今日、日本の関東地方一帯に降った雪を分けてあげたいくらいである。
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2013年にリリースされたアルバムCDのうち私が購入した中からよかったもの5枚を選んでみた。
・パスピエ『演出家出演』
・大森靖子『絶対少女』
・凛として時雨『i’mperfect』
・相対性理論『TOWN AGE』
・黒木渚『黒キ渚』
2013年は音楽CDが豊作の一年、という声もあったけど、私もこういうのをやりたくなるくらいにはいい音楽に巡り会えた一年だったと思う。アラフォーになっても、新しい音楽を気に入ることができるというのは単純に嬉しいね。
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先週の金曜日に新しいMacBook Proを買った。15インチのやつ。そして今日移行した。
Macの移行をしたのは初めてなのだが、すごく簡単。方法は検索すると出てくるが、私が行った手順だと、古いマシンでTime Machineを使ってバックアップをして、新しいマシンを起動するときに、Time Machineを使って移行するというような選択肢が出てくるのでそれを選んでリストアすればいいだけ。古いマシンのバックアップは夜通ししたが（普段からバックアップをとっている人であればそんなことはないだろう）、新しいマシンへのリストアは１時間くらいで終わった。ATOKの移行はできなくて、再インストールすることになったが、基本的にはつつがなく移行できた。
Windowsだと新しいパソコンを買っても、それを今まで通り使えるようにするまで一苦労なのだが、Macの場合は本当に簡単だ。
今回もApple Careには入っておいた。以前買ったときは違ったのだが、今回は店の人がApple Careに登録する手続きをした。以前も本当は買ってからすぐに登録すべきなようだったところをしていなかったので、ちょっとめんどうくさいことになったのだが、これで安心である。
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http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140203-OYT1T00668.htm
影響がないというのであればOKでいいかと。
個人的には電車の優先座席付近もいい加減携帯電話オフをやめてほしいところである。実際のところお構いなしに携帯電話を使っている人は多いわけで、呼びかけが有名無実化している。優先座席の近くに行かなければいいではないかと言われるかもしれないが、都会の混んでいる列車だと立つ場所ですら選べずに優先座席の近くに行かざるを得ない場合がある。本筋としてはそういう混雑した状況を改善すべきだとは思うが、それができないなら、意味を為していない優先座席付近では携帯電話オフを見直してほしいところである。
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2009年にこういう記事を書いていたのだが、最近出された方針によると、現在三館ある埼玉県立図書館が熊谷に新しく作る図書館に統合され、浦和は廃止、久喜は当面存続、ということになるらしい。今日浦和図書館に行ったら、廃止を検討するという貼り紙が貼ってあった。
個人的には県立図書館は県庁所在地にあるのが筋だと思う。都道府県庁所在地にない都道府県立図書館は北海道と兵庫県の二つになるが、どちらも江別市、明石市と道県庁所在地の隣の市に存在する。これが、上尾とか川越とか川口に新たに作るのであればまだわかるが、熊谷って遠いよなぁ。もちろん、熊谷市とその周辺の人たちにとっては近いんだけど。
ただ、新たに図書館を作るのは賛成。南関東三県の図書館ってどこも古くて、他の県の新しい図書館を比べるとどうも見劣りする。埼玉県が隣県に先駆けて新しい図書館を作ったほうがいいとは思う。ただ、それが熊谷かぁ、というのが正直な感想。
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今日は家電量販店で20万円以上する買い物をしたのだが、家にきていたポイント３％アップのはがきを持っていったので、だいたい7000円分くらい余計にポイントがついた計算になるのかな。おっとっくー。
そのはがきの有効期間が２月までだった。もともと消費税が上がる前に大きな買い物をするというつもりでいたのだが、そのはがきで更なる効果を得た形だ。３月になると消費税増税前の駆け込み需要が加速し、在庫が少なくなりますよ、みたいなことが書かれていた。大きな買い物は早めにしておいたほうがよさそうだ。
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http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140129-OYT1T00184.htm
今日6時50分頃、東武東上線上福岡－新河岸駅間の踏切で、列車に軽自動車が衝突する事故があった。これによって、約４時間半の間運転を見合わせ、約95000人に影響がでたという。私も95000人のうちの1人です。
今日は普通に通勤していったのだが、その途中で東上線が事故で止まっているという情報を得る。とりあえず志木駅に行ってみるが、改札に近寄ることができないほどに人があふれている。今日は是が非でも通勤しなければならないという状況ではなかったので、とりあえず家に帰った。9時頃になって池袋から志木までは運転再開になった。ただ、志木駅で入場制限をしている情報もあったのでとりあえず待つ。もう午後一に出勤できればいいやということで、10時30分頃志木駅に行ってみたが、さすがにその頃には入場制限はしておらず、志木始発の各駅停車に座って乗っていった。途中それほど混まず、優等列車も通過待ちもないしわりとスムーズに池袋に到着。
この事故の原因は、踏切で待っている最中に郵便ポストに投函するために車から降りて、その間に車が動いてしまって列車に衝突したようだ。自動車の運転者の自覚が足りないというべきか。走る凶器であることを自覚すべきだと思う。
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毎年恒例。今回から去年開幕したナショナル・バスケットボール・リーグを追加。また、サッカーはJ3が新たに追加された。日本野球機構(NPB)、四国アイランドリーグplus(IL)、ベースボール・チャレンジ・リーグ(BC)、日本プロサッカーリーグ(J1,J2,J3)、日本フットボールリーグ(JFL)、日本プロバスケットボールリーグ(bj)、ナショナル・バスケットボール・リーグ(NBL)に参加しているスポーツチームを都道府県別に並べた。
| 都道府県 | 野球 | サッカー | バスケットボール |
|---|---|---|---|
| 北海道 | 北海道日本ハムファイターズ(NPB) | コンサドーレ札幌(J2) | レバンガ北海道(NBL) |
| 青森県 | – | ヴァンラーレ八戸(JFL) | 青森ワッツ(bj) |
| 岩手県 | – | グルージャ盛岡(J3) | 岩手ビッグブルズ(bj) |
| 宮城県 | 東北楽天ゴールデンイーグルス(NPB) | ベガルタ仙台(J1) ソニー仙台FC(JFL) |
仙台89ERS(bj) |
| 秋田県 | – | ブラウブリッツ秋田(J3) | 秋田ノーザンハピネッツ(bj) |
| 山形県 | – | モンテディオ山形(J2) | – |
| 福島県 | – | 福島ユナイテッドFC(J3) | – |
| 茨城県 | – | 鹿島アントラーズ(J1) 水戸ホーリーホック(J2) |
つくばロボッツ(NBL) |
| 栃木県 | – | 栃木SC(J2) 栃木ウーヴァSC(JFL) |
リンク栃木ブレックス(NBL) |
| 群馬県 | 群馬ダイヤモンドペガサス(BC) | ザスパクサツ群馬(J2) | 群馬クレインサンダーズ(bj) |
| 埼玉県 | 埼玉西武ライオンズ(NPB) | 浦和レッドダイヤモンズ(J1) 大宮アルディージャ(J1) |
埼玉ブロンコス(bj) |
| 千葉県 | 千葉ロッテマリーンズ(NPB) | 柏レイソル(J1) ジェフユナイテッド市原・千葉(J2) |
千葉ジェッツ(NBL) |
| 東京都 | 読売ジャイアンツ(NPB) 東京ヤクルトスワローズ(NPB) |
FC東京(J1) 東京ヴェルディ(J2) FC町田ゼルビア(J3) 横河武蔵野FC(JFL) |
東京サンレーヴス(bj) 日立サンロッカーズ東京(NBL) トヨタ自動車アルバルク東京(NBL) |
| 神奈川県 | 横浜DeNAベイスターズ(NPB) | 川崎フロンターレ(J1) 横浜F・マリノス(J1) 湘南ベルマーレ(J2) 横浜FC(J2) 横浜スポーツ&カルチャークラブ(J3) SC相模原(J3) |
横浜ビー・コルセアーズ(bj) 東芝ブレイブサンダース神奈川(NBL) |
| 新潟県 | 新潟アルビレックス・ベースボール・クラブ(BC) | アルビレックス新潟(J1) | 新潟アルビレックスBB(bj) |
| 富山県 | 富山サンダーバーズ(BC) | カターレ富山(J2) | 富山グラウジーズ(bj) |
| 石川県 | 石川ミリオンスターズ(BC) | ツエーゲン金沢(J3) | – |
| 福井県 | 福井ミラクルエレファンツ(BC) | – | – |
| 山梨県 | – | ヴァンフォーレ甲府(J1) | – |
| 長野県 | 信濃グランセローズ(BC) | 松本山雅FC(J2) AC長野パルセイロ(J3) |
信州ブレイブウォリアーズ(bj) |
| 岐阜県 | – | FC岐阜(J2) | – |
| 静岡県 | – | 清水エスパルス(J1) ジュビロ磐田(J2) 藤枝MYFC(J3) ホンダFC(JFL) アスルクラロ沼津(JFL) |
浜松・東三河フェニックス(bj) |
| 愛知県 | 中日ドラゴンズ(NPB) | 名古屋グランパス(J1) FCマルヤス岡崎(JFL) |
アイシンシーホース三河(NBL) 三菱電機ダイヤモンドドルフィンズ名古屋(NBL) |
| 三重県 | – | – | – |
| 滋賀県 | – | MIOびわこ滋賀(JFL) | 滋賀レイクスターズ(bj) |
| 京都府 | – | 京都サンガF.C.(J2) 佐川印刷京都(JFL) |
京都ハンナリーズ(bj) |
| 大阪府 | オリックス・バファローズ(NPB) | セレッソ大阪(J1) ガンバ大阪(J1) |
大阪エヴェッサ(bj) |
| 兵庫県 | 阪神タイガース(NPB) | ヴィッセル神戸(J1) | 兵庫ストークス(NBL) |
| 奈良県 | – | – | バンビシャス奈良(bj) |
| 和歌山県 | – | – | 和歌山トライアンズ(NBL) |
| 鳥取県 | – | ガイナーレ鳥取(J3) | – |
| 島根県 | – | – | 島根スサノオマジック(bj) |
| 岡山県 | – | ファジアーノ岡山FC(J2) ファジアーノ岡山ネクスト(JFL) |
– |
| 広島県 | 広島東洋カープ(NPB) | サンフレッチェ広島(J1) | – |
| 山口県 | – | レノファ山口FC(JFL) | – |
| 徳島県 | 徳島インディゴソックス(IL) | 徳島ヴォルティス(J1) | – |
| 香川県 | 香川オリーブガイナーズ(IL) | カマタマーレ讃岐(J2) | 高松ファイブアローズ(bj) |
| 愛媛県 | 愛媛マンダリンパイレーツ(IL) | 愛媛FC(J2) | – |
| 高知県 | 高知ファイティングドッグス(IL) | – | – |
| 福岡県 | 福岡ソフトバンクホークス(NPB) | アビスパ福岡(J2) ギラヴァンツ北九州(J2) |
ライジング福岡(bj) |
| 佐賀県 | – | サガン鳥栖(J1) | – |
| 長崎県 | – | V・ファーレン長崎(J2) | – |
| 熊本県 | – | ロアッソ熊本(J2) | 熊本ヴォルターズ(NBL) |
| 大分県 | – | 大分トリニータ(J1) ヴェルスパ大分(JFL) |
大分ヒートデビルズ(bj) |
| 宮崎県 | – | ホンダロックSC(JFL) | – |
| 鹿児島県 | – | 鹿児島ユナイテッドFC(JFL) | – |
| 沖縄県 | – | FC琉球(J3) | 琉球ゴールデンキングス(bj) |
リーグが追加されたこともあって、この表での空白県は三重県だけになった。三重県は2011年まで三重スリーアローズが表に入っていたので、今までで全都道府県が一回は出てきたことになる。
それにしても、これだけいっぱいチームが出てくると、間違いが無い自信がない。間違いを見つけた場合は指摘していただけると幸いです。
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http://www8.shinmai.co.jp/odekake/article.php?id=ODEK20140122001818
しなの鉄道に今年の７月から観光列車「ろくもん」が運行するようになるとのこと。３両編成でファミリーやグループ向けの車両を作ったり、個室を作ったりするらしい。
しなの鉄道も最近では２両編成の列車を走らせるなど（かつては最低でも３両編成だった）、合理化に走っている感を受ける。運転本数も多いとは言えない。一方、その中で乗車そのものを目的とした列車を走らせるとなると、厳しい話、鉄道そのものの存在意義を問うていなければならない局面に入っているということになる。
「土、日曜や夏休みに１日１往復半運行するほか、貸し切りの観光ツアーにも使い、年間約２３０日走らせる予定だ。」とあるが、１往復半となると、１日１回回送するのだろうか。それとも日によってダイヤを変えるのだろうか。
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このブログで新座市への大江戸線延伸については過去に記事を書いてきたが、
「なるか 大江戸線の県内延伸 新座市長「開業へ全力」」という東京新聞の記事があがっていた。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20140123/CK2014012302000151.html
新しい要素としては以下の二点か。
新座中央（仮）から新宿まで約35分については、市の施設に貼ってあるポスターにも書いてあった。以前に約30分と書いてあったのに比べると現実的で具体的な数字になったとは思うが、既存鉄道に比べて優位性を感じる数字ではなくなっている。
あと、スマートインターチェンジについては、以前から構想があったが、大江戸線延伸と絡めてしまっていいものかと思う。すなわち、こういう構想を立ててしまうとスマートインターチェンジができないと大江戸線延伸計画が頓挫してしまうことになる。スマートインターチェンジができるとまわりの道路の交通量も格段に増えるし、周辺住民の反対もありそうである。
大江戸線延伸にかかる建設費の新座市の負担を50億円と見込んで今から積み立てをしているとのことだが、大学や医療機関、商業施設、住宅、スマートインターチェンジ、パークアンドライドと大風呂敷を広げた計画を立てると、その周辺整備で建設費の数倍のお金を使うことになりそうである。もっとも、この計画をそこまでの大風呂敷を広げないと実現が無理な計画、ということも言えるかもしれない。