今日は４月２日。５月２日の１ヶ月前。当たり前だが、実は私、５月２日に乗車する切符を買うつもりでいた。しかし、休みは５月３日からなので、切符も４月３日に買えばいいと思っていた。それが間違いということに気がついたのが昼休みが終わる直前。仕事が終わって、切符を買おうとみどりの窓口に行ってみたら、見たこともないくらい長い行列ができている。なんだこりゃというくらい。どうも定期券を買う人が大勢いるらしい。定期券など券売機で買えよと思うのだが。どの駅もだいたいそうだった。池袋は券売機にも行列ができていたが。東武も定期券売り場に長い行列ができていた。仕事始めの日には定期券を買うな、ということか。

こうなると切符など買えない。なんせ寝台列車の特急券なので、ネットでも券売機でも買えないのだ。変えるようにしてほしいものだ。もうどうでもよくなってくるが、明日の朝買いにいくつもり。

金曜日は職場の歓送迎会で短時間の割には速いピッチで飲んだせいか、珍しく翌日まで酒が残った。定期券売り場に長い行列ができていたりして、変わり目を感じるが、自分に関して言えばあきれるくらい相変わらずだ。

このブログもなんと４年目に突入。メインサイトは更新終了させたが、ここは当分相変わらずだろう。

http://www.asahi.com/national/update/0326/TKY200703260245.html

今朝は京浜東北線が止まったようで二日連続。夜は人身事故で東海道線が止まる。こういう状況なので山手線でゆっくり帰ろうと思ったのだがDSの電池が切れてしまい、恵比寿で埼京線に乗り換えることにする。通勤快速だが３分くらい接続した。思ったより混んでいなかったのは幸い。いつもこれくらいの混雑度だったらいいのだが。新宿で湘南新宿ライン籠原行きを抜かすという、珍しいというか、私にとっては初めての事件が発生した。向こうはかなり空いていた。常時ではありえないくらい。

今週末は新潟に行くつもりだったのだが、緊急で長野へ行くことになった。ただ新潟の天気がよくなかったみたいなので、延期でよかったか。

新幹線で長野まで行く。大宮の次は上田という速い新幹線だ。例のごとく北朝霞からＪＲ武蔵野線に乗るのだが、ちょうどいい時間に快速大宮行きというのがありそれに乗るつもりでいた。ところが、貨物列車が遅れてその通過を待ったという理由で、武蔵野線の列車に遅れが生じていた。その快速を待っていたのでは新幹線に間に合わない状況。仕方が無く来た武蔵野線に乗る。北朝霞から乗る人が多くかなり混雑した。武蔵浦和で埼京線に乗る。大宮に着いたのは新幹線の発車時刻の５分前。ぎりぎりだった。

新幹線は満席。やはり新幹線は作ればそれなりに需要があるのだ。問題は建設費か。

帰りは時間帯が早い（14時台）せいか満席にはならず。それでも、半分以上は埋まっていた。自由席は満席のようだ。

朝、志木駅南口。民主党の神風衆議院議員がスタッフとともにビラ配り。って、県議選と関係ないじゃないか。

表題のとおり、最近は仕事が忙しくなく早く帰っているのだが、18時台の列車はけっこう混んでいないか。遅い時間帯のほうが空いているように思う。こうして思うことは、あまり残業しないで早く帰る人もけっこういるのねということだ。格差社会だし。

今日は帰宅時に信号故障で山手線が止まった。大崎で夕食をとって、埼京線に乗ろうとしたがホームには異常なまでに人がいる。おまけに遅れている。山手線が動いたようなのでそちらに乗り込む。ところがかなり混んでいる上、五反田でまた信号の点検で運転の見合わせをするという。一回動いておいてそれはないだろう。結局、もう一度大崎に戻る。湘南新宿ライン前橋行きは強風のため遅れで、後発の埼京線通勤快速が先に出るという。これは混むだろうということでやり過ごして、湘南新宿ラインに乗る。疲れたので、東上線は普通列車で座って帰った。

今日は午前中に公用があって午後から神奈川に行こうかと思ったのだが、その公用が三時くらいまで延びて、結局行けず。明日行ってもいいのだが、明日は雨らしいし、東京マラソンがあるからあまり出歩きたくないなとも思う。来週以降か。

今日は会合で吉祥寺へ行く。帰りは西国分寺経由で武蔵野線に乗って帰る。平日に二日連続で武蔵野線に乗るのは初めてのことではないか。

三日連続は、いやなこった。

中央線の新型車両にも乗る。外から見ると行き先と次に停まる駅の両方が書いてあるので見にくいという印象がある。中はいろいろな情報があった。高尾行きだが、武蔵境あたりから空く。遠くに行く人は特快とかに乗るのか。

西国分寺では直近の列車が東所沢行きだったのだが、すこぶる空いていたので乗って、東所沢で乗り換えた。

吉祥寺からは新座栄行きのバスが出ているのであった。ここから自分の住んでいる市に出ているバスがあるのは不思議な感覚だ。端と端ではあるが。かなり混んでいた。

http://www.asahi.com/national/update/0206/TKY200702060429.html

女性が線路に入って、それを止めようと警察官が追いかけて二人ともひかれたらしい。警察官がひかれるなよ…。そういうわけがあるせいか、警察の現場検証が長引いていて事故から２時間以上経ってもやっと運転再開という状況で、私は大きな影響を受けた。

事故で東上線が止まっていると知ったのは池袋駅に着いてから。振替乗車証をもらって、副都心線、もとい有楽町新線に乗ろうとするが、東上線には乗り入れないという。もし和光市で立ち往生ということになるとどうしようもなくなる。北朝霞まで行けば最悪歩いて帰れるということで、埼京線に乗るべくＪＲ乗り場へ引き返す。ちょうど通勤快速が来るところだった。案の定滅茶苦茶混んでいた。板橋、十条は通過してほしいと思った。赤羽で降りる人も多いが、乗る人も多くこの状態は武蔵浦和まで続く。ただ、赤羽から武蔵浦和までノンストップというのは、駅に着くたびに人が降りて乗ってということを繰り返さないので楽だ。武蔵浦和で武蔵野線に乗り換え。ちょうど府中本町行きの列車が来るところだった。これを逃すと13分も待たなければいけないので、乗る。こちらはそれほど混んではいない。西浦和で人が降りてけっこう空いた。

北朝霞で降りて東上線朝霞台駅に行ってみると、どうも列車が動いていそうな雰囲気だ。ホームに行ってみると、準急小川町行きという、この時間帯にはありえない種別と行き先の組み合わせの列車が、満員の客を乗せてホームに停まっていた。もう乗ってしまうことにする。なんとか乗れた。一駅乗って志木に到着。どうも事故が起きる前に池袋を発車した列車のようで、この列車が行ってから、次に川越方面へと向かう列車の運転の目処はたっていないとのことだった。

以前、和光市で小一時間待ちぼうけしたことがあったので、今回はＪＲで北朝霞まで行ったのだが、これは奏功したと思う。あと、北朝霞からだったらタクシーに乗ってもいいと思ったのが、タクシー乗り場には行列ができていた。列車が止まったときのタクシーは期待しないほうがいい。