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特にこのシーズンは、週末になると必ずどこかで音楽フェスが行われている。首都圏だけでも複数行われていたりする。正直、多すぎでは？と思ったりする。フェスが多すぎるからか、ROCK IN JAPAN FESTIVALとかCDJとか超有名どころ以外はだいたいSOLD OUTになることはない。二年連続で行っているやついフェスも数年前はSOLD OUTになったはずだが、今では当日券も出ている。まあ、客としてはありがたいのだが。今はブームみたいになっているが、下火になると淘汰されていくんだろうと思う。
あと、フェスが多くなってくると主演者がかぶって、ああいつものメンバーだ、ということになる。一、二組目玉や普段フェスに出ない人を入れても焼け石に水な感がある。
というようなことが可視化できるようなフェスまとめサイトみたいなウェブサイトがないかと思って調べてみたのだが、なかった。単にフェスを羅列した網羅性もあやしいようのであればあったが。出演者のかぶりっぷりまでわかるようなサイトがないかなと思ったのだが。
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http://dailytmusic.tumblr.com/
Tumblrサイト、dailyTmusicの2017年8月分の紹介ラインナップを以下に記す。
今月も続く。
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http://www.asahi.com/articles/ASK805H97K80IIPE01S.html
小樽にある石原裕次郎記念館が今日閉館したとのこと。施設の老朽化と入館者数の減少が理由とのこと。入館者数でいえば、2005年は年間約100万人いたが、2015年は約10万人まで減っていたという。
小樽は何度も行っているが、石原裕次郎記念館は行ったことがなかった。亡くなったのが1987年なのでもう30年も経っている。若い人は知らないも多いだろう。
入館料1500円は高いような気がするが、落合博満記念館は2000円なので、それに比べると安い。落合はともかく、石原裕次郎は金を持っている層が主な客層だろうから、あまり気にならないのだろうが、そういう層が減ってきているということなのだろう。
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最近は、池袋始発の山手線に乗っている。
朝だと平日の内回りで7:02、7:16、7:24、7:35に存在する。だいたい発車の10分くらい前までにホームに行けば座ることができる。それだけ待つか？ということになるだろうが、朝の山手線は混んでいる、わりと早くから入線しているので外で立って待つ時間は案外短い、というような理由で始発を待って座って乗っている。
朝の山手線は混んでいる、も但し書きがあって、池袋の時点では案外空いているのである。高田馬場からぐっと混む、新宿、渋谷と大混雑状態が続き、品川を過ぎてようやく落ち着く、と、車両によって違いはあるが、だいたいそんな感じだ。
池袋始発の山手線に立って乗るか？という命題がある。先発の列車が池袋始発の電車であれば別にいいのだが、次発以降なのに、そのときは空いている池袋始発の山手線に乗っている人をちらほら見かける。個人的な意見としては、池袋始発ではない山手線も池袋時点ではそんなに混んでいないし、池袋始発の山手線で座っている人は、長く乗る人が多いので、座っている人の後釜を狙うのであれば、池袋始発ではない山手線に乗ったほうがいいように思う。ただ、稀に池袋始発の山手線ですぐに降りる人もいる。
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昨日はわりと近場でいろいろとする。
今日は青春18きっぷを使って栃木に行ってきた。時間があったので宇都宮駅のまわりと歩く。朝からやっている餃子店が二店ほど。あと、インターパーク行きの無料送迎バスが混んでいた。インターパークまでそれなりに距離があるので、混雑するバスで行くのはけっこうたいへんである。最寄り駅は雀宮になるが、雀宮からのバスはない。自分は福田屋ショッピングプラザのほうに行く。行きは普通の路線バスで、帰りは無料送迎バスを使って。
宇都宮からはＪＲ日光線に乗って今市に行き、東武下今市まで歩く。下今市駅は新しくなっていた。何といってもSL大樹が主役となっていた。基本、駅構内に入らないとSL大樹が見られないようになっている。かなりの見学者がいた。
下今市からはリバティに乗って新高徳に乗る。下今市からは乗車券のみで乗れる。というか、リバティを増やした代わりに普通の列車を減らしたことによる措置である。下今市から乗る人は多く、立席の客は多かった。基本的に東京から鬼怒川温泉に普通に行きたい場合はリバティは乗らないほうがいいような。新高徳からは矢板行きのバスに乗ろうと思ったのだが、着いてバスの時刻表を見たら日曜日は全便運休だった。ウェブの時刻表には何も書いていなかったので全く意識していなかったのだが、そう言われればそうである。結局、とんぼ返りをする。帰りは東武日光行きの普通列車でそんなに混んでいなかった。４両編成だったからか。大桑でSL大樹と交換した。あちらはさすがに満席状態であった。下今市からの普通列車は２両編成でだいたいの座席が埋まるくらいの混雑度。栃木からＪＲに乗り換えようかとも思ったが、接続がよくないので、栗橋まで行ってＪＲに乗り換える。
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昨日はプレミアムフライデーだったのだが、そもそもそのこと自体を直前まで忘れていた。昨日が最終金曜日という意識がなかったのだ。
プレミアムフライデーと勝手に言う分には別にかまわないのだが、このキャンペーンに税金を含め多くのリソースを費やしている。それに伴った効果を見いだせていないのが実情だと思う。浅知恵感ありありなこの施策だが、もう好きな日に都合にあわせてたまには早く帰りましょう、くらいにして、プレミアムフライデー自体は廃止にしてもいいと思うのだが、こういうのを止められないこと自体にも、またこの国の病理を感じる。
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昨日は久しぶりに国会図書館に行っていた。基本、夏は冷房がきいていなくて暑いのであまり行きたくないのだが、いろいろ溜まってきていたので行くことにした。やはりなんか暑い。帰りは夕方になったがかなり大雨になった。志木に着いて大雨だったので、雨が弱くなるまで近くの喫茶店にいて、雨が弱くなったと思って歩いて帰ったら、歩いて数分でまた大雨になって、濡れてしまった。
今日は千葉方面に行ってきた。普通列車で移動なわけだが、交換待ちなどで駅での停車時間が長い分、移動に時間がかかる感がする。
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iPhoneに入っている音楽ファイルから着信音、いわゆる着メロを作れないものかと思っていたのだが、上記の着信音メーカーというiPhoneアプリで作ることができた。操作手順もアプリ内で説明されている。iPhoneとパソコンの両方で捜査が必要になるが、そんなに難しくはない。ただ、秒数で指定するので、狙った部分を切り出すのがややめんどうである。
今まではデフォルトの着信音にしていたのだが、デフォルトにしている人はけっこう多く、他の人の端末の着信音で自分の端末が鳴ったのではないか、ということを防ぐためにオリジナリティを出してみた。ただ、着信音をオンにしていることは稀なのだが。
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以前、長野県では水戸黄門が再放送されていると書いた。やはり実家では今でも水戸黄門を見ていたが、この水戸黄門、ナショナル劇場→パナソニックシアター版はスペシャル版を除くと1226回が放送されている。水戸黄門は月曜日から金曜日に放送されているが、年末年始などは放送しないだろうから、年にだいたい250日放送されているとして計算すると、約5年で全ての回を放送することになる。5年前に見た水戸黄門を覚えているか？となると覚えている人もいるだろうが、忘れていたり見ていなかったりする人も多いだろうから、また放送してもいいだろう。そしてまた1226回分放送することを続けると、無限水戸黄門が完成する。
10月からBS-TBSで武田鉄矢主演の水戸黄門が始まるというが、こちらはどうなるだろうか。実家ではBSが見られないので武田鉄矢版水戸黄門を見ることはない。新作の水戸黄門が見られるというわけだが、再放送している地域では古い水戸黄門でもいい、というよりも、のほうがいい、となりそうである。
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昨日は久しぶりに中央本線～小海線と乗った。
中央本線は高尾から６両編成松本行きに乗る。高尾を出たあたりがいちばん混んでいた。大月、塩山、甲府と特急通過待ちが10分くらいあるのでその分時間がかかる。小淵沢駅が新しくなって驚いた。個人的には前のほうが高原の駅という感じがしてよかったな、と。
小海線は２両編成だった。発車10分前にならないとドアが開かないということになっていて、早めに行っても暑い中外で待っていなければならない。小海線は13:13発で、13:03頃ドアが開くことになる。12:59に新宿からくる特急が小淵沢に着くので、気持ちとしてはその前に乗りたい。その気持ちを踏みにじる仕打ち、だと思ったが、特急が遅れていて、特急が着いたのと同じくらいにドアが開くタイミングであった。階段を使って乗り換えしないといけないので、乗り換えには時間がかかる。特急からの乗り換え客はほぼ座れたが、13:06着の普通列車からの乗り換え客はまず座れない。
どうせ清里、野辺山でごそっと降りるのだろうと思ったが、そうでもなく、むしろ乗る人もいて終始混んだままだった。佐久平ではプラマイゼロという感じであった。