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http://www.ryukyushimpo.co.jp/news01/2005/2005_01/050116b.html
これにより伊平屋村と伊是名村の合併が白紙になる公算大という。あらら。まあ、伊是名村としてはあまり合併のメリットが感じられない（新村名が伊平屋村など）ので、反対する人が多かったというのもやむを得ないか。財政的に厳しいとはいえ、合併して劇的にそれが改善するというわけでもないし。両島を結ぶ架橋はさすがに無理だと思う。両島を結ぶ定期船すらない状況はどうなるのか。
ただ、今までの協議が水泡に帰してしまう可能性がある住民投票であれば、もう少し早い時期にやったほうがよかったのではないかとは思った。
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http://www.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0501/12/news023.html
私的にはこの端末はなし。その場で聴きたい曲を選んで聴けないということでしょ？容量に比べると価格は安いけど、このコンセプトにはちょっとついていけないな。
IT系の記事に「狂って候」という文字列がでてくるとは思わなかった。曲リストの画像。
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http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_01/s2005011409.html
ところが２日目の夜に部屋にお化けが出て
って、なにげにおもしろい文章だ。いっそ、お祓いとかしてもらったほうがいいような気がする。
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最近めっきり見なくなった二千円札。私の親は給料袋に入れた給料を手渡しでもらっていたのでその中に二千円札が入っていることがあったというが、そのうち銀行振り込みになるそうで、そうなると二千円札を手にすることもないだろうと言う。まさに二千円札は風前の灯火だ。使って残そう二千円札。
で、二千円札のことをインターネットで調べても、古い記事しかヒットしない。実はもう二千円札なんていうものはないのかしらん、と思い、銀行の両替機で両替したら、普通にできた。今度から銀行に行ったら二千円札を入手して、利用したいと思う。
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JALカードSuicaを申し込むことにした。クレジットカードを切り替えるなんて七面倒くさいことはしたくないのだが、あえてするのは、SuicaViewカードのポイントを得たいがため。パスネットやバス共通カードとの相互利用もにらんでいる。
そういうわけで、整理する意味も込めて、ポイントの換算を以下にまとめてみた。単位について「円」は日本のお金である円、ポイントはＪＲ東日本で切符を買ったりSuicaにチャージをしたりすることで得られるビューサンクスポイント、マイルはJALの飛行機に乗ることで得られるマイル。
1000円→6ポイント
67000円→402ポイント
300万円→18000ポイント
400ポイント→1000円
600ポイント→500マイル
600ポイント→500マイル
18000ポイント→15000マイル
18000ポイント→45000円
15000マイル貯めれば、国内線の往復航空券と引き換えられる（今は14500マイルだが）のだが、そうするには、SuicaViewカードで300万円分購入しなければならない。300万円って…。15000マイルを得るためには18000ポイント必要なわけだが、18000ポイントをSuicaにチャージすると、45000円相当になる。国内線往復で45000円かかるということは、割引料金を利用するのであればないことだと思う。（沖縄往復くらいか）そう考えるとビューサンクスポイントはSuicaにチャージしたほうがいいように思う。どうせ使うし。
逆もできる。10000マイルで10000円相当分をSuicaにチャージできる。しかし、15000マイルで15000円分相当であり、15000円で飛行機往復というのはまず無理だろう。やはり、JRはJRで、JALはJALでポイント／マイルを使ったほうが得であろう、という当たり前な結論がでた。
Suicaは今、列車に乗るだけではなく、様々な店で使うことができる。とはいえ、300円のうどんを20日食べても36ポイントにしかならない。塵も積もれば山となると思って貯めていくしかないだろう。67000円で1000円のキャッシュバックと考えれば、銀行の預金よりは利回りがいい。
JALにもJAL IC利用クーポンというものがあるが、空港の店しか使えないようで、空港の店はめったに行かないので使わなさそう。やはり目玉はJAL ICチェックインサービスか。搭乗日当日でWebでチェックインすると、他に手続きがいらずに飛行機に乗れるという。急いでいるときは便利だ。しかし、手荷物検査場で搭乗券拝見というときはどうなるのだろうか。
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って、そのままなんだけど、それ持ち込みサイズ超えてますよ、というようなスーツケースを機内に持ち込むな。それを上の荷物棚にいれるな、それを着くやいなや取り出そうとして迷惑をかけるな、と言いたい。定時運行に支障をきたしていると思うんだけど、これは是正されないのかね。
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今、熊本の八代におります。某企画でイオン八代ショッピングセンターにいってきたんだけど、ここ八代駅からバスで20分くらいかかる場所にある。それだけではもったいないということで、この中にあるラーメンコンプレックス、八代らうめん決戦場に行ってみた。
ショッピングセンターの中にあるだけに、「ただラーメン屋が寄り集まっている」感は強い。それでも、徳島、博多、大分、熊本、宮崎、鹿児島から一軒ずつ入っているのは、いいことだと思う。
せっかく熊本の八代まで来て徳島ラーメンというのも何なので、熊本の「好来」に入ってみた。黒ラーメン。黒マー油がきいている。これが最大の特徴だろう。テーブル席がだいたい埋まっていた。
立地からしても、ファミリー層がターゲットなのだと思う。一人できている人は私だけだった。
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いつも日本航空を利用するのだが、今日は全日空に乗った。そういうわけで、羽田空港の第２旅客ターミナルに行くことになった。
私の両親がオープン初日に行ったら大混雑で、中でご飯を食べようとしたらどの店も行列で、あきらめたらしい。当たり前だ。さすがに今日はそういうことはない。第１に比べると建物は小さい。それゆえに、分かりやすさがあるとも言える。
第１にはあるパソコンデスクだが、第２では一切見当たらなかった。ないということはありえないと思うのだが、探しても見つからず。これは残念。
わりと落ち着いた建物で、あまり新しさを感じなかった。第１よりも第２のほうがいい、ということはない。
少し驚いたのは、飛行機までバスで移動したということ。宮崎便なのに。新しく作ったのだから、なるべくターミナルから直で乗れるようにしてほしい。
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一般には「一年の計は元旦にあり」と言われるが、私の場合１月７日、すわなち今日が誕生日なので、だいたいこの日に計を立てる。
去年は「攻めの一年」と位置づけたが、1978年の最長片道切符の旅という、旅行企画がウェイトを占め、やろうと思ったことがなかなかやれず、逆に年末には攻められた、というなんともしょっぱい一年になってしまった。
今までは器を作る期間と考えていたが（作れたかはさておき）、今年からはその器に物を入れていく期間と考えている。ちょっと具体的なことをを取り入れてきたいと思う。
あと、去年は風邪ひいたとか体調悪いとかだるいとかで、仕事を休んだり遅刻したことが多かったので、今年は気をつかっていこうと思う。
サイトに関しては、1978年の最長片道切符の旅の完了を２月につつがなく行う。あとはまあぼちぼちと力を抜いてやっていきたい。一応、新しい企画は考えている。1978年の最長片道切符の旅が壮大すぎたんで、零細なやつを。
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リニューアルした武蔵浦和のラーメンアカデミーの全６店舗制覇した。
本当は各店の感想を載せようかと思ったのだが、それはやめる。代わりとして全体的な感想を。
６店舗、どこも味はそれなりにおいしいのだが、強烈な個性というものがない。麺神で食べた刀削酸辣湯麺は確かに他にはない個性だが、あれは一般的なラーメンの概念からは外れるし、普通っぽいラーメンもおいてあるみたいなので、個性あるラーメン店かというと、そうではないと思う。個人的にはお薦めの品一品で勝負すればいいと思うのだが、味も一通りそろっていて、それでは市井のラーメン屋と変わらないような気がする。
同じ建物の中に６店舗もあるのに、メニューも多種多様では、同じものを食べるリピーターが来ることを想定していないのでは、とすら思ってしまう。
ここで食べた中でいちばんおいしかったのは、江戸ぶたで食べたトッピングの豚肉である。これは本当においしかったが、ラーメン店の評価にはならないだろう。
武蔵浦和は外食産業がわりと多かったりする。武蔵浦和駅と同じ建物にある日高屋のほうが、ラーメンアカデミーの各店舗よりも混んでいることがほとんどだ。単価の安さもあるだろうが、ラーメンアカデミーの各店舗が際立っていないという要因もあるのだと思う。
私も、志木や朝霞台にあるのであればちょくちょく行ってもいいのだが、武蔵浦和までわざわざ行くのはけっこうたいへんで、もうあまり行くこともないだろう。また店が総とっかえになったときは、そのとき考える。