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https://iiif.nichibun.ac.jp/YSD/detail/005529219.html
先日、相模線に乗ってきたので。ここでの相模鉄道は現在のＪＲ相模線で1944年に国有化されている。相模鉄道自体は現在でも存在している”あの”相模鉄道である。相鉄本線は元々神中鉄道の路線で1943年に相模鉄道が合併している。この図では黒い線で雑に描かれている。
相模鉄道の駅としては、橋本、作ノ口、相模横山、上溝、原当麻、下溝、座間新戸、本座間、上今泉、厚木、社家、門沢橋、倉見、宮山、寒川、香川、茅ヶ崎とあり、作ノ口は上溝と南橋本にあった駅で今はない。相模横山が今の上溝、上溝が今の番田である。座間新戸は今の相武台下、本座間、上今泉は廃駅となっている。廃駅となった駅は、現在も復活を求める声があるとのこと。あと、寒川支線も描かれており、四宮が終着となっている。1984年まで営業していた西寒川駅は寒川と四宮の中間に作られた駅となる。元々相模鉄道は相模川の砂利を輸送することが主な目的で、図にも砂利採取船、砂利ポケット積が描かれており、裏の説明にも砂利採取場についての記載もある。相模鉄道自体が砂利採取事業を行っていた。その砂利の積み込み駅が四宮であるが、1944年に廃止となっている。
先日行った八景の棚も載っているが、当時のほうが景色がよかった名勝だったのだろう。他にもいくつか名所が描かれているが、やはり沿線一の名所となると寒川神社となるか。