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私が中学、高校生の頃、自宅の近くにあったコンビニはセブンイレブンであった。近くといっても自転車で10分くらいかかる場所ではある。ちなみに、そのセブンイレブンは今はもうなかった。
大学生になって、自宅からいちばん近くにはファミリーマートがあり、セブンイレブン二軒もわりと近い場所にあった。ファミリーマートでは何も食べずに深夜になって空腹すぎて這うようにして食べ物を買いに行った記憶もあるが、そのファミリーマートとセブンイレブン一軒はもうなかった。その代わりというわけではないが、小さいローソンが大学の構内にできているようだ。
新座市に引っ越して、自宅と駅の間にあったコンビニは、セブンイレブン、am/pm、サンクスだった。なお、ファミリーマート、ローソンは駅の反対側のほうにはあった。やがてam/pmはなくなり、サンクスはファミリーマートになった。その後、駅からこちら側にもローソンができた。そこで、現在の大手三社、セブンイレブン、ファミリーマート、ローソンが自宅から駅の間の圏内に揃ったわけだが、結局なじみがあるのは、セブンイレブン、ファミリーマート、ローソンの順ということになる。

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路線バスの減便、廃止などが最近になってより激しくなってきているが、今後ますます悪化し、5年後、10年後にはだいぶ網が疎になっているのではないかと思う。鉄道もバスほどではないが衰退の方向にはある。個人的には離島を結ぶ船はまだマシなのではと思っている。バス、鉄道、船の順番で危機的ということで、当面の旅先を考えている。いずれにせよ、10年後には今のように旅ができる状態にはなっていないと考えざるをえない。
クルマ派は安心と思っているかもしれないが、先日発生した八潮市の道路陥没のように、道路網も脆弱さに晒されている。こちらは5年後、10年後というスパンではないかもしれないが、20年後、30年後まで行くと安泰ではないと考えるべきだろう。特に高速道路はメンテナンスができなくなる事態に陥るかもしれない。
そういうことで、自分の身体の問題もさることながら、国の身体の問題が大きいので、今のうちに旅をしておく。

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今日は誕生日なので一年の計の日である。
今年はいわゆる年男である。それはさほど重要ではないが、一年一年に老いが増している実感は感じる。毎年書いてはいるが、タイムリミットが近いというかあと数年くらいでいろいろな面でギアをローにしていかざるを得ない状況になるのだろうと思う。その状況にならないうちはそれなりに加速していかなければならないだろう。
本ブログに関しては月に10エントリ以上書くのをだいたいの目標としている。あと去年から始めたこと、その前から始めたことも自分で目標数値を設定し、コンスタントに行っていこうと思う。

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2024年も終わりである。
今年は、全体的には「貧すれば鈍する」というか、金の引っ張りあいをしているような印象であった。あと、当たり前が崩れている傾向が今年も顕著であった。この流れは変わらずに続いていくのだろう。
個人的には腰を患って身体の衰えを実感する年であった。これもどんどん衰えていく一方なので、まだマシなうちに活動していかなくてはいけないなと思っている。

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自宅から徒歩圏内のところに林があって、通り道になり、憩う場所でもあったのだが、マンションが建つことなり林の大部分の木が伐られ、通り道も封鎖されて通り抜けできなくなった。封鎖されたほうの口はマンションの敷地入口みたいな扱いになっているのだが、そのマンションの部屋が売れていないようで、モデルルーム公開中の表示がそのマンション敷地入口に貼られているのである。しかし、通り道ではなくなったのでその表示を見る人のほとんどがそのマンションの住人で、住民でない人の目には届かないという皮肉。

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7月3日に新しい紙幣が出回るようになったが、未だに自分の手元には出回ってこない。旧札のままである。見るだけなら一万円札だけだが実家で見た。
とはいえ、実際のところは紙幣三種×２となると、６種類の紙幣が財布に入ることになり、それはちょっと嫌だなと思う。旧札なら旧札、新札なら新札に揃えたい。どうせなら一気に新札に変わってほしい。五千円札、千円札は寿命が１～２年だというので、それくらいになれば新札が主流で旧札自体が珍しくなるのか。一万円札は寿命が４～５年程度だというので、一万円札だけは新旧混在していても許容するか。

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https://www.tumblr.com/blog/1950municipalitytravel
https://twitter.com/JNRCompleteBot
去年の年末、ふと思いついて始めた。ルールはこんな感じ。

• 1950年10月に存在した市町村の領域を完訪する仮想旅行です。（東京特別区を含む）
• 東京羽田空港から始まり、北海道から沖縄県まで市町村コード順に都道府県ごとに市町村を完訪します。都道府県内の到達順は順不同とします。
• 基本的には公共交通機関の利用のみとしますが、公共交通機関の利用のみで移動が不可能の場合はタクシーの利用を可とします。ただし、タクシーを利用した場合、その日は未訪の場所に移動することはできません。
• 公共交通機関のダイヤデータは現在のものを使用します。
• 市町村のデータは昭和25年国勢調査に依ります。
• 該当市町村に移動時間を除いて10分以上滞在したことで到達とみなします。（空港は対象外）

あまりシミュレーションもせずに見切り発車で始めている。終わるまでに数年はかかりそう。
この手の企画は今まではTwitterでリアルタイム気味にやっていたのだが、TwitterがXになっての諸々でツイート予約できるWebツールが使えなくなり、公式の予約は使いづらく多数のポストを登録するのが辛い、ということでTwitter(X)ではダイジェストでポストすることにした。その代わりTumblrでリアルタイム投稿を行っていたのだが、やはりリアルタイムに投稿するのは負荷が高く、１日１回更新することにした。今日知ったのだがTumblrもログインしないと見られなくなっているようで、そうなるとあまりTumblrでやる意味がないようにも思うが、字数制限なしで必要な情報を全て書く場というのはあったほうがいいので、Tumblrでも続けることにした。
やるのは楽しいのだが、けっこうたいへんな企画である。時間ができたときにやったほうがいいように思った。ただ、インターネットにだいたいの情報が載るように企画がやりやすくなっている反面、特に路線バスがどんどん廃止になっていてこれから先こういう企画が成り立たなくなってくることを考えると、今やるしかないという考えに至った。
追記：
Tumblrのサイトが消されたため、代わりに以下のサイトを作成しています。
https://1950municipalitytravel.free-active.com/

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誕生日に一年の計を書いていたのだが、近年では少しずれて、今年は少し遅めに。
具体的にはいよいよ路線バスの状況が危機を迎えていて、今まで路線バスの路線が廃止されてきてはいるが、それに拍車がかかるだろうということで、行けるうちに行っておこうと思っている。
あとは、なるべく継続してやっていけるようにと考えるといろいろすべきことがある。そう考えると時間を空費している場合ではないということになる。時間を空費しない、というのが今年の目標となるか。

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2023年も終わりだ。
今年は今まで強固されてきた存在が崩壊、または崩壊の兆しを見せた年であったと思う。これは今年が特異な年だったというわけではなく、来年以降もその傾向が続いていくのだと思う。いよいよ盛者必衰の理が具現化している感がある。
尤も、強固ではない存在の崩壊もあらわになっており、いよいよ、いつかできるだろうと思っていたらもうできませんでした、ということが現実が迫ってきている。これらについては来年以降計画的にやっていきたい。
個人的には、今年はインフルエンザに罹ったし、いよいよ健康面での留意が迫られきたという認識。

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有料noteを「漂野拓」という名義で始めた。内容は旅行記である。有料なので筆致もこのブログとは変えて、有料に値する情報なども盛り込んだ記事を書いていく。
https://note.com/hyouno_trip
別にこれで蔵を建てようとか、食っていこうとは思ってはいないが、全然買ってもらえないのも悲しい。ただ、まだ始めたばかりだし、記事をある程度揃えていかないととは思っている。ただ、１ヶ月に１本書いていくつもりなので、なかなかすぐには記事は増えていかない。旅をするのはできるが、やはり書くのがたいへんだ。あとnoteの作法もよくわかっていない。ただ、こうして誰でも記事を売ることができるような仕組みというのは、昔を考えると単純にすごいなと思う。
これに使う写真をとるのにiPhoneを新しくしたという意味もある。まず来年12月までは１ヶ月に１本記事を書いて公開していくつもり。