今日が最終日ということになる。

もともと予備日っぽい日ではあったので、あまり欲張らずに、今までで行ったことがないが行きたかった場所として斎場御嶽に行くことに絞った。久高島に行ったときにその帰りに寄ろうと思ったのだが、こちらは観光地で、どうしても久高島の印象と比べると分が悪いかなと思い、日を改めて行くことにしたのだった。そして、今日、行く機会を得た。

那覇からバスに乗って行く。以前と違って東陽バス本社でバスを乗り換えるようになっていた。国道沿いの斎場御嶽入口というバス停で降りる。斎場御嶽に行くには車で来た人も国道沿いの駐車場に駐車してそこから5分ほど歩くことになるので、そのあたりは車でもバスでも条件は一緒である。さすがに観光客は多い。寄満あたりでいちばんパワーを感じた。

那覇に戻って、A&Wでカーリーフライを食べたり、桜を見たりする。今日は東京付近の天候が悪くて飛行機が遅れるということだったが、30分ちょっとで、南大東の1時間強に比べるとたいしたことはない。志木行きのバスに乗るのにちょうどいい感じの時刻に着いた。今日、午後に那覇から東京の行く便は軒並み満席であった。

午前の飛行機で帰るために残された時間は短い。塩谷海岸とその手前の砂糖運搬専用軌道跡の遊歩道、シュガートレインが保存されているふるさと文化センター、日の丸山展望台、軌道のレールが残っている場所、旧南大東空港、海軍棒、星野洞と南大東を一気に回る。3時間弱だったが、ちょっと時間が足りなかったという印象。4時間あれば充分だったと思う。その中でも海軍棒は景色が素晴らしかった。また、星野洞は、南大東一の観光スポットだけあって、なかなか圧巻の光景だった。私は鍾乳洞好きであちこちの鍾乳洞に行っているので外せないスポットだったわけだが、バイクを借りた店でも星野洞は予約したかと訊かれたので、やはり南大東を訪れるのであればマストなスポットなのだろう。前述の通り予約して行くことになっている。タブレットとヘッドホンが貸し出されてそれで解説を聞きながら回っていく。ハイテクだが、オーバースペックな気がしなくもない。

南大東から那覇まで戻る。帰りの飛行機は早発だった。

那覇は人がいっぱいである。春節ということで中国人が多い印象。まあ、日本人も多いんだけど。

北大東で朝を迎える。夜は星がきれいに見えたが天体の知識がまるでないので、星座とかはわからず。

今日は自転車を借りて北大東島をまわる。離島にしては起伏は激しくないが、多少のアップダウンはあり、しかも風が強いので、けっこう疲れた。沖縄最東端の碑や燐鉱石貯蔵庫跡などを見る。

宿泊先にはレストランがあって、三食をそこで食べたことになる。島で昼ごはんを食べられるのはそこだけと聞いて、実際は西港のほうに食堂もあったが営業が不定期なのかもしれない。レストランは昼ごはんの時間帯は混んでいた。

北大東はさとうきびの収穫の時期で、車を使って豪快に刈っていた。あと、残骸が道に散らばっていてびびった。あと、やたらと与儀組という文字を見かける。地元の土建業のようだ。島に走っている車の1/3が与儀組の車ではないか。

今日は北大東から南大東に移動なのだが、飛行機が1時間5分も遅れた。本当は明日は南大東発の午後便に乗りたかったのだが、飛行機がとれなくて午前便に乗らざるを得なかった。そういうわけで今日の時間を有効に使いたかったのだが、目論見が外れた。ただ、今日のうちにバイク借りるという目標は果たすことができた。バイクショップの店の人曰く、先日は2時間遅れたという。2時間遅れたら、ジエンドだった。

南大東は北大東に比べると都会である。なんとビリヤード店もあった。やはり路線バスなどはないので、宿の送迎車のお世話になることになる。

今日から沖縄に行ってくる。主な目的地は大東諸島である。今回はJAL系列の、飛行機と宿泊がセットになった国内パックツアーを利用した。飛行機利用で二島を回るとなると、いちばんいいのではないだろうか。

志木から羽田空港までバスに乗る。バスはほぼ満席だった。那覇空港行きの飛行機も満席である。さすが飛石連休である。

那覇空港から南大東空港経由で北大東空港に行く。飛行機も機体が小さいとはいえ、満席だった。観光客より用務客のほうが多い感じだ。そういうことで、北大東島に着。

北大東島は路線バスなどはないので、 宿の送迎車を利用する。基本的に日帰りでは行けないので、宿に頼るのがスタンダードということになろう。夕食も宿にあるレストランで、食事もパックに含まれているが、別料金を払って大東寿司を食べた。