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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140413/k10013700261000.html
去年12月の道路交通法改正で、歩道がなくて両側に路側帯がある場合、自転車の右側通行を禁じるようになったが、「警視庁は、法改正の周知が進んだとして、今月以降は悪質な違反者については検挙を進めていくことになりました。」とのことである。
個人的にはそんなに周知されたかな、という印象。普通に右側通行している自転車は多い。
あと、車道の端に青い色を塗って自転車が通行する区域を設けたところもあるが、あそこを走っている自転車はあまり見ない。歩道を走っている。そして、路上駐車のスペースになっている。あれを塗った意味があるんだろうか、って思う。
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http://www.asahi.com/articles/ASG4C5JM5G4CUTFK00C.html
結局、渡辺喜美代表が代表の座から降りたみんなの党。代表選に浅尾慶一郎幹事長しか立候補せずに、無投票で新代表が決定した。
2009年の結党以来、ずっと渡辺代表でやってきたわけだが、結いの党が分裂し党勢が急降下していくのに追い打ちをかけるように借金問題が重なり、ここに来て初めて代表が替わるという事態になった。党のポジショニングから何から再構築していく必要があると思うが、リソースも限られているし、なかなか前途多難ではある。
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昨日は朝っぱらから東武東上線が人身事故で止まった。家を出るタイミングでTwitterを見たらそういう情報が流れてきたのでとりあえず家で待機して、運転再開してもうそろそろ大丈夫かなと思ったタイミングで駅に行ってみたら、なんと駅の前に行列ができていて入れないという状態だった。結局、午前中は休みにした。
それはそうと、東武鉄道って、関東の大手私鉄で唯一運行情報を知らせるTwitterの公式アカウントない鉄道会社なんですよね。西武、京成、京王、東急、京急、相鉄、小田急、東京メトロ、全部運行情報Twitterアカウントがある。東京メトロは路線別になっている。
東武東上線は最近人身事故が多発しているわけだが、客への情報提供を含め、事故が発生した場合の体制をもっと強化してほしいものである。
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http://www.seijoishii.co.jp/product/info.html?id=7157
成城石井で売っている国産味付けうずらたまごがおいしい。酒のつまみにちょうどいい。22個入って700円くらい。Amazonだとなぜか1000円以上する。だいたい4回に分けて食べるとすれば、1回あたり200円弱といったところである。塩だれというのも売っている。塩だれってあまり好きじゃないんだけど、今度買ってみようかな。
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フジテレビで長年放送していた「笑っていいとも」が終了して「バイキング」という番組が始まったということで、普段テレビを見ない私であるが、昼に入った店で「バイキング」が流れていたので少し見てみた。一応、生放送でスタジオにレギュラー出演者が何人かいる番組とのことだったが、私がいる間はずっとロケVTRが流れていた。生放送で出演者を集めている意味が…。
スタジオで出演者集めてVTRを流す、みたいなのが最近のバラエティ番組ではよくありがちである。昔「追跡」という番組があって、あれは青島幸男と高見知佳がスタジオにいて、曜日によっては安部譲二も出演していたが、とにかく必要最小限の出演者でまかなっていた。そうであればVTRが主体であっても納得できるのだが、なんか出演者を多く集めて主体はVTRというのは無駄というか、そんなに出演者要らないのでは？と思ってしまうのだ。
「笑っていいとも」はロケ企画を行わずスタジオで行う企画だけで通してきたのである種の矜持を感じたが、それが崩れると、他の番組と変わりないな、とも思う。
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http://www.asahi.com/articles/ASG436JYKG43UTFK01S.html
みんなの党の渡辺喜美代表が、DHCの吉田嘉明会長に8億円を借りていた問題が話題になっている。
渡辺氏について、そもそもそれほどクリーンな政治家とは思っていないし、政治に金は必要なのは確かである。ただ、かつての猪瀬東京都知事が徳洲会グループから5000万円借りていたことに舌鋒鋭く批判しており、そのことと今回の自身の問題にどう整合性をとるのかという関心はあった。弁明としては、金は借りたが政治資金としては使っていないというもの。それで何に使ったのか、という問いに対して熊手を買ったと答えて失笑を買った。その後で、このことを暴露した吉田会長を激しく批判。お金を貸してくれてまだ返していないのに表立って批判してはまずいだろう。こうなっては人間性の問題になってくる。
これを受けて、さすがにみんなの党内でも渡辺代表辞任の声が大きくなってきた。こじれるような対応をしてしまった以上、代表辞任もやむなしかと思う。最初に辞任を迫ったのは江口克彦最高顧問で、みんなの党で代表に意見できるのはこの人くらいしかいないのかと思ったが、その後辞任を迫る国会議員が何人か出てきて、こうなるとさすがに代表の座に留まるのは難しいのではないだろうか。
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４月になってから２日目、外食５食のうち、カレーが３食という状況なのだが、３店入ったうちの２店で、今まで無料だったらっきょうが有料になっていた。それらの店は消費税が上がっても値段は据え置きだったのだが、らっきょうは原料費の高騰や消費税増税の影響で有料になったとのこと。自分はカレーにらっきょうを入れないので別にいいのだが、入れる派の人には大きな影響であろう。あと、オニオンフライが無料だった店が、有料になったのはちょっと残念だった。無料だと嬉しいけど、金を払ってまで食べるのもなぁ、というレベルのものである。
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今日から消費税が8%になりました。スーパーなどでシステムトラブルがあって開店できないというようなことがあったとのことだが、まあ消費税も何度も上がるものではないし、そういうこともあるだろうな。
鉄道は、ICカードで払うと１円単位の運賃になるという、昭和前半みたいなことになる。8%だと、どうしても1円単位になりがちになってくる。3%だったときみたいだ。
あーだこーだ言っている人がいるけど、ぶっちゃけ斜陽の我が国において、これくらいの税率の変化は瑣末なことなのでは？
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明日から消費税が上がる、ということで定期券売り場が大混雑したそう。小田急の新百合ヶ丘駅では４時間待ちという事態になったそうだ。志木駅でも夜は駅の階段のてっぺんまで行列ができていた。さすがにそこまで並んでいるのを見たのは初めてである。
私は継続定期を購入できる日になってすぐ、26日に券売機で購入した。東武鉄道志木駅の場合、券売機で購入すると窓口で領収書をきってもらうことになる。そうやって、すぐ買えることができた。諸般の事情があって31日に定期券売り場でないと買えないするのであれば、朝一で買うのがベストだったと思う。売り場が開く10分前の7時20分頃に志木駅の定期券売り場を通ったら10人くらいしか並んでいなかった。例年のこの時期と同レベルであり、そのときは今日こんなに定期券売り場が混雑するとは思わなかった。
東武鉄道の場合、期間限定で新規でも14日前から購入できるようになっていたのだが、この件の周知は不足していたように感じる。ウェブサイトにも書いていなかったし。ただ、基本的には31日に買うのであれば大混雑は覚悟すべきだろう。人は少しは増やせるだろうが、定期券を発券する端末を増やすことはできない。それで文句を言うのは筋違いだとは思う。
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昨日、予告したとおり、思考維持装置10周年を記念して、思い入れがある記事ベスト10を選んで発表します。類似記事はまとめました。
都営地下鉄大江戸線（都市高速鉄道12号線）の延伸計画について（2012年6月24日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20120624/1340546538
新座市に大江戸線で延伸することが計画されているということで、その件について書いた記事。新座市政にまつわる記事全体に言えることだが、他の類似記事がほとんどない。そういう記事を書いていくことも、本ブログの意味の一つだと思う。
凛として時雨ライブ at 池袋手刀（2006年1月21日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20060121/1137851859
今では日本武道館でライブをするほどメジャーになった凛として時雨であるが、2006年に行われた初めてのワンマンライブは、池袋の小さなライブハウスで行われていた。そのライブ行ってきたという古参ファンの、今となっては自慢話が残っている。
秋月から甘木に行くバスの時刻表（2009年9月24日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20090924/1253802187
福岡県の秋月から甘木に行くバスの時刻表がインターネット上になかったので、現地で時刻をメモしてそれを載せた、というだけの記事なのだが、この記事が検索からの参照数が多く、後に朝倉市のウェブサイトに時刻が載せられたのを確認してそのことを追記する、という異例の事態となった。
美浜原発事故で思うこと（2004年8月15日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20040815/1092571695
福島第一原子力発電所事故を期に「脱原発派」と自認する人は増えたが、この美浜原発事故が発生したときは脱原発というような風潮は発生しなかった。結局、この事故の教訓は活かされず、もっと大きな事故が発生してしまったことは痛恨事として心に留めておくべきであろう。
Ittemiaサービス終了のお知らせ（2010年4月1日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20100401/1270128602
2007年6月から始まったIttemiaという位置情報を使ったサービスをサービス開始時から使っていたのだが、開始から3年弱でサービス終了と相成った。終了したのは残念であるが、Ittemiaで知り合った方とは他のSNSでの交流が続いており、やってよかったサービスだと思っている。
日本最西端のバス停（2009年4月29日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20090429/1241005079
日本最南端のバス停（2012年5月5日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20120321/1332319505
日本の最も東西南北にあるバス停に行こうという構想を実現。北と東は北海道で、かつて北海道に住んでいたときに行ったことがあるところであったが、西と南は沖縄で初めて行く場所であった。西はバスとは到底呼べないもので面食らったがなかなかの思い出になった。そして、南で最四端バス停制覇となった。
平成の大八廻りか（2008年4月18日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20080418/1208524718
中央リニア新幹線のルートについて、当初長野県は諏訪地方を迂回するルートを希望したため、中央本線を辰野経由で通したいわゆる「大八廻り」が現在でも行われていると揶揄した記事。それなりに反響があった。
東北地方太平洋沖地震の私的記録（2011年3月12日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20110312/1299913906
2011年3月11日に発生した大地震は、私の生涯でも大きな出来事の一つである。地震発生の翌日に家に帰って眠った後に記録を残しておきたいという気持ちで書いた記事である。
宇都宮のLRT導入雑感（2008年7月11日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20080711/1215785207
宇都宮LRT計画実地レポート（2009年3月8日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20090308/1236511144
宇都宮のLRT導入について記事を書いたら、賛成、反対の立場でのコメントがついて、自分で現地に行ってみるかと思って実地レポートを書いたら、地元の人に怒られたという顛末。個人的には、LRT導入にこだわる必要はないのでは？という気持ちは変わっていない。宇都宮市では「LRT推進派」という市長が当選を重ねているが、具体的にLRT導入は進んでいない。
「金ピカ先生」が西之表市長選に出馬表明（2009年1月24日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20090124/1232725002
西之表市長選挙は現職が再選（2009年2月2日）
http://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20090202/1233504177
当ブログでいちばんコメントがついた記事ということで、第1位に選んだ。この場合、コメント欄が記事そのものではなく渦中の人の市長選立候補についての議論の場となっていたので、私としては傍観者に徹することにした。種子島には縁があってこれまでに数回行っていて、当然そのときには西之表市にも行っていたのでこの記事を書いたのだが、これまでに注目を集める記事になるとは思わなかった。
これをまとめるために10年分のブログの記事を読み返したわけだが、昔のほうが一歩踏み込んだことを書いていたように思う。最近は、ちょっと守りに入りすぎているかな。あと、上記で選んだ記事は政治にしろ交通にしろ、あまり他のメディアでは大きく取り上げられないような、地域にまつわる記事が多い結果になった。地域に関する事柄を自分の感覚で選び、俯瞰で見て記した記事を残していくことを意識したいと思う。