ふるさとチョイス

https://www.furusato-tax.jp/
平成30年北海道胆振東部地震の義援金を送るのに、ふるさとチョイスという、ふるさと納税を送るシステムを使った。
Amazonのアカウントでログインすると何かといい、みたいなことが書いてあったのでmazonのアカウントでログインしたら、結局はこのサイト用のアカウントを作らないと行けないっぽかった。あとはまあ簡単。Yahoo!公金払いでクレジットカード決済をするが、Yahoo!のアカウントは必要ない。
少額を寄付するんだったら、コンビニの募金箱でも何でもいいと思うが、まとまった額を寄付するのであれば、控除の対象にしたほうがいいと思うし、そこまで考えてある仕組みを使ったほうがいいかと思いますね。


週末日記ー勤労

昨日は珍しく休日出勤。もっとも、休日のほうが、電車は空いているし、駅から勤務地までの道も空いているし、コンビニも空いているし、夕飯食べるところも空いているし、私服でいいし、とよかったりもする。
今日は午前中は雨の予報で、昨日働いたということもあって、近場に出かける。お台場界隈に行ったが、東京ビックサイトやら流通センターやらで、サブカルチャー的なイベントがやっていたようで、そこ目当ての人を多く見かけた。それ以外の人も界隈では多く、かなり賑わっていた。池袋なんかも人は多いが、それとは違った種の人の多さだ。


「1978年の最長片道切符の旅仮想旅行」スタート

明日から、Twitter上(@JNRCompleteBot)で、「1978年の最長片道切符の旅仮想旅行」を始める。
5年前に「1968年の国鉄完乗仮想旅行」をやって、本当はその年の秋に「1978年の最長片道切符の旅仮想旅行」をするつもりだったのだが、なんだかんだでできないまま5年が過ぎてしまった。某サイトの更新もやめ、今年作りまくっていたWordPressサイトの更新も一段落ついて余裕ができたので、5年の沈黙を破って第2弾を行うことにした。
前回は自前で予約投稿システムを作ってツイートさせていたのだが、もっと使いやすくて、もっと便利で、もっと信頼性が高いWebシステムを見つけたので、それを使うことにした。TwitDelayなるものである。100ツイートまで予約ができるので、予めある程度先までの予約をすることができる。


週末日記ー三連休

今週は三連休であったが、台風が来ていたこともあって旅には出ず、中距離で出かけようかとも思ったが、その気になれず、近場に行くだけであった。
一昨日は、六本木、青山方面に行く。自分にはあまり似合わない街ではある。ただ青山のQB Houseは空いていて、ちょうど髪を切ってもらえることができた。平日のサラリーマン需要が多いが、休日は空いているのかもしれない。
昨日は、世田谷、調布、稲城、多摩あたりを彷徨。多摩都市モノレール多摩センターに行く通路のあたりに店ができていて驚く。
今日はまず浅草に行く。さすがに人が多い。もはや東京の観光地もキャパを超えているのではないかと思う。その後、両国に行く。直通しているバスがあるかと思ったのだが、なくて、結局蔵前乗り換えで行く。乗り換えが不便すぎるのだが、あとで地図を見てみると、浅草から大江戸線蔵前まで歩いたほうがいいくらいですね。両国に行って、すみだ北斎美術館に行った。葛飾北斎と言われているが、ほとんどは今の墨田区域(ちょっと昔の本所区域)に住んでいた、ということで「すみだ北斎美術館」となっている。わりとモダンな建物である。北斎の作品も展示しているが、企画展が「北斎の橋 すみだの橋」ということで、昔の地図など、地理学の領域とも言える展示もあって、なかなか興味深かった。


旅行未遂

この三連休は予定を立てておらず、直前になって、夜行バスで余目まで行ってそこから陸羽西線、陸羽東線に乗って、仙台まで行き、常磐線経由で帰る、みたいな小旅行を考え、夜行バスとホテルは予約したのだが、台風がきているということと、体調がそれほどよくないということから、キャンセルした。そもそも現在運休になっている陸羽西線が10月上旬に復旧するというので、自分が乗る頃には復旧しているだろう、という見込みだったのだが、復旧は明日から、ということにあった。加えて、今日は陸羽東線のダイヤが大幅に乱れていた。山形まで出たとしても、仙山線が計画運休だったし、常磐線も前日に運転本数を減らすということになっていたし、やはりキャンセルして正解だったかな、とは思った。台風には勝てない。


ごろごろ野菜と豚ひき肉の大盛りカレー

無印良品のカレーは、サイズのバリエーションが増えてきて、これは300gの大容量カレーである。値段は通常サイズの水準である。
日本ではなじみのある、野菜の具が人参、玉ねぎ、じゃがいもという、ベーシックなカレーである。普通においしい。肉はひき肉なので存在感が薄くなるが、それにより野菜の存在感が増している。84点。
下のおいしそうな写真は無印良品のサイトからの引用です。


台風と鉄道

9月30日(日)から10月1日(月)にかけて、台風が関東に接近した。
30日はJR東日本は20時からの計画運休を決定、路線によってはもっと早い時間帯に運休を始めた。他の民鉄も計画運休を行うところがあったが、東武鉄道は計画運休を行わなかった。しかし、深夜帯に倒木などが原因で一時運転を見合わせ、2時間くらいの遅延が発生した。
翌日1日は、当初はJRは通常どおりの運行ということになっていたが、朝、5時半頃、起きて確認したら、全線で運転を見合わせていた。東武東上線は川越市以北で倒木が原因で運転見合わせになっていたが、志木は列車が動いているようなので、少し早めに駅に行ってみる。川越市以北が運休ということで列車の本数は少なく、いつも乗る志木始発の列車もかなりの行列ができていた。混雑度もかなり高かったが、和光市で降りる人が多く、あとはいつもより少し混んでいるかな、という程度であった。
で、問題のJRであるが、着いた時間は運転再開ということになっていたものの、山手線ホームは人がいっぱいで、いつもは池袋始発の列車に乗るのだが、その池袋始発もいつ動くかわからない、ということなので、あきらめて地下鉄に振替輸送に頼ることにする。丸ノ内線、日比谷線、都営浅草線と乗った。都営浅草線はダイヤが乱れていてかなり混んでいたが、駅まで大混乱だったJRに比べればまともであった。職場には遅刻せずに着けたが、だいたいの人が遅れてきた。
結局のところ、自分としては池袋まで来ればJRが止まってもなんとかなる、ということが立証されたように思う。ピーク時よりも少し早めの時間帯に出勤している、ということも一因である。東武東上線にしても、朝一のTJライナー以降の時間帯だと客が増えてスムーズには動けないだろう。で、JRであるが、30日の計画運休はよかったと思うが、1日の混乱ぶりはどうにかならなかったのかなぁ、と思った。動かせないなら動かせない、と早めにアナウンスしたほうがよかった。これは今後の課題ということになるだろう。


dailyTmusic 2018年9月分

http://dailytmusic.tumblr.com/
Tumblrサイト、dailyTmusicの2018年9月分の紹介ラインナップを以下に記す。

  • 2018-09-01 sat / CHAI「フューチャー」
  • 2018-09-02 sun / RYUCHELL「Link」
  • 2018-09-03 mon / ズーカラデル「アニー」
  • 2018-09-04 tue / 会心ノ一撃「jelly fish」
  • 2018-09-05 wed / 大塚愛「ドラセナ」
  • 2018-09-06 thu / ゲスの極み乙女。「もう切ないとは言わせない」
  • 2018-09-07 fri / 緑黄色社会「リトルシンガー」
  • 2018-09-08 sat / MONO NO AWARE「東京」
  • 2018-09-09 sun / ナナヲアカリ「ワンルームシュガーライフ」
  • 2018-09-10 mon / NOT WONK「Of Reality」
  • 2018-09-11 tue / 代代代「ZZアリン」
  • 2018-09-12 wed / 眉村ちあき「ピッコロ虫」
  • 2018-09-13 thu / After the Rain「マリンスノーの花束を」
  • 2018-09-14 fri / sumika「ファンファーレ」
  • 2018-09-15 sat / 集団行動「ティーチャー?」
  • 2018-09-16 sun / 日本マドンナ「社会の奴隷」
  • 2018-09-17 mon / リアクション ザ ブッタ「リード」
  • 2018-09-18 tue / tipToe.「blue moon.」
  • 2018-09-19 wed / コレサワ「彼氏はいません今夜だけ」
  • 2018-09-20 thu / きのこ帝国「夢みる頃を過ぎても」
  • 2018-09-21 fri / パノラマパナマタウン「$UJI」
  • 2018-09-22 sat / ヤバイTシャツ屋さん「KOKYAKU満足度1位」
  • 2018-09-23 sun / MONKEY MAJIK × サンドウィッチマン「ウマーベラス」
  • 2018-09-24 mon / 嘘とカメレオン「フェイトンに告ぐ」
  • 2018-09-25 tue / LADYBABY「bite me」
  • 2018-09-26 wed / あっこゴリラ「エビバディBO」
  • 2018-09-27 thu / くるり「ソングライン」
  • 2018-09-28 fri / おいしくるメロンパン「nazca」
  • 2018-09-29 sat / LONGMAN「WALKING」
  • 2018-09-30 sun / 吉川友にぱいぱいでか美「最高のオンナ」

今月も続きます。


第8回かんとうみんてつモバイルスタンプラリー開催

http://www.kantetsukyo.jp/wp/wp-content/uploads/2018/08/チラシ裏.jpg

毎年恒例となっている、かんとうみんてつモバイルスタンプラリーが開催される。期間は2018年10月1日~2019年1月15日となっている。
で、例年のように対象駅をまとめてみた。

鉄道会社 対象駅 過去分
東武鉄道 東武動物公園 東武動物公園(1,3)、東向島(2)、鬼怒川温泉(4)、とうきょうスカイツリー(5)、東武日光(6)、館林(7)
西武鉄道 豊島園 所沢(1,2,3)、飯能(4)、本川越(5)、大泉学園(6)、西武秩父(7)
京成電鉄 京成成田 京成高砂(1)、青砥(2)、京成立石(3)、柴又(4)、日暮里(5)、谷津(6)、京成酒々井(7)
京王電鉄 京王よみうりランド 南大沢(1)、調布(2)、明大前(3)、多摩動物公園(4)、高尾山口(5)、京王多摩センター(6)、百草園(7)
小田急電鉄 豪徳寺 小田急多摩センター(1)、海老名(2)、登戸(3)、片瀬江ノ島(4)、小田原(5)、伊勢原(6)、代々木上原(7)
東京急行電鉄 こどもの国 たまプラーザ(1)、池上(2)、武蔵小杉(3)、南町田(4)、二子玉川(5)、上町(6)、戸越銀座(7)
京浜急行電鉄 浦賀 羽田空港国内線ターミナル(1)、羽田空港国際線ターミナル(2)、三崎口(3,5)、上大岡(4)、京急久里浜(6)、横須賀中央(7)
東京地下鉄 浅草 後楽園(1)、赤坂見附(2)、九段下(3)、霞ヶ関(4)、四ツ谷(5)、北綾瀬(6)、茅場町(7)
相模鉄道 二俣川 緑園都市(1)、希望ヶ丘(2)、ゆめヶ丘(3)、いずみ野(4)、三ツ境(5)、湘南台(6)、上星川(7)
新京成電鉄 五香 薬園台(1)、鎌ヶ谷大仏(2)、常盤平(3)、滝不動(4)、三咲(5)、北初富(6)、三咲(7)
いすみ鉄道 総元 大多喜(1,3,4,5)、国吉(2,6,7)
伊豆箱根鉄道 大雄山 大雄山(1,3,4,5)、和田河原(2,6)、富士フイルム前(7)
江ノ島電鉄 七里ヶ浜 江ノ島(1,2)、稲村ヶ崎(3)、腰越(4)、長谷(5)、極楽寺(6)、鎌倉高校前(7)
関東鉄道 大宝 下妻(1)、水海道(2,4)、守谷(3)、竜ヶ崎(5)、下館(6)、宗道(7)
小湊鐵道 月崎 上総牛久(1,4)、養老渓谷(2,5)、里見(3)、上総中野(6)、上総鶴舞(7)
埼玉高速鉄道 浦和美園 浦和美園(1,3,4,5)、鳩ヶ谷(2,6)、戸塚安行(7)
埼玉新都市交通 丸山 鉄道博物館(1,3,4,5)、大宮(2)、内宿(6)、羽貫(7)
芝山鉄道 芝山千代田 芝山千代田(1,2,3,4,5,6,7)
首都圏新都市鉄道 みどりの 柏の葉キャンパス(1)、研究学園(2)、流山おおたかの森(3)、守谷(4)、つくば(5)、南流山(6)、万博記念公園(7)
上信電鉄 山名 上州富岡(1,3,4,5)、下仁田(2)、吉井(6)、上州一ノ宮(7)
上毛電気鉄道 天王宿 赤城(1)、大胡(2,5)、中央前橋(3)、西桐生(4)、富士山下(6)、新里(7)
多摩都市モノレール 万願寺 甲州街道(1)、多摩動物公園(2)、上北台(3)、立川北(4)、立飛(5)、中央大学・明星大学(6)、多摩センター(7)
秩父鉄道 和銅黒谷 長瀞(1,4)、三峰口(2,7)、秩父(3,5,6)
千葉都市モノレール 県庁前 千城台(1,7)、動物公園(2,4,5)、桜木(3)、千葉公園(6)
銚子電気鉄道 君ヶ浜 犬吠(1,4,5)、仲ノ町(2)、笠上黒生(3)、君ヶ浜(6)、外川(7)
東京モノレール 流通センター 羽田空港国際線ビル(1,5)、羽田空港第1ビル(2,4)、羽田空港第2ビル(3,7)、大井競馬場前(6)
東京臨海高速鉄道 東雲 東京テレポート(1,5)、国際展示場(2,4)、東雲(3)、天王洲アイル(6)、品川シーサイド(7)
東葉高速鉄道 村上 八千代緑が丘(1,4,5)、船橋日大前(2)、飯山満(3)、東海神(6)、八千代中央(7)
成田空港高速鉄道 空港第2ビル 成田空港(5,7)、空港第2ビル(6)
成田高速鉄道アクセス 成田湯川 成田湯川(1,2,3,4,5,6,7)
箱根登山鉄道 強羅 強羅(1,6)、箱根湯本(2,4,5)、大平台(3)、彫刻の森(7)
ひたちなか海浜鉄道 高田の鉄橋 那珂湊(1,3,5)、阿字ヶ浦(2,4)、磯崎(6)、平磯(7)
富士急行 河口湖 富士山(1,3,4,5)、河口湖(2)、下吉田(6)、富士急ハイランド(7)
北総鉄道 大町 印旛日本医大(1)、印西牧の原(2)、千葉ニュータウン中央(3,4)、新柴又(5)、矢切(6)、白井(7)
真岡鐵道 久下田 真岡(1,2,3,4,5)、益子(6)、茂木(7)
野岩鉄道 川治湯元 川治湯元(1)、上三依塩原温泉口(2,6)、川治温泉(3)、湯西川温泉(4,5)、中三依温泉(7)
ゆりかもめ 台場 青海(1)、有明(2,3,4,5)、国際展示場正門(6)、有明テニスの森(7)
横浜高速鉄道 馬車道 みなとみらい(1,7)、元町・中華街(2,3,4,5)、日本大通り(6)
横浜シーサイドライン 海の公園柴口 八景島(1,4,5)、鳥浜(2,3)、並木中央(6)、海の公園柴口(7)
流鉄 流山 流山(1,4,5)、平和台(2,7)、小金城趾(3)、鰭ヶ崎(6)

今年も意図的に未出駅を選んだであろう事業者が多い。28駅が未出駅となっている。また、去年までは駅奪取のシステムを使っていたが、今年はオリジナルのWebシステムを使っている。

今年も参加はするけど、本イベントでの未出駅のみまわろうかと思う。


三江線廃止代替バス乗車記

先週の日曜日に乗った三江線廃止代替バスの乗車記。

江津駅→石見川本 石見交通

江津駅から石見川本行きのバスに乗る。このバスは済生会病院始発であるが先客はいなかった。江津駅から乗ったのは8人。列車なら少ないが、ここらへんを走るバスの乗客としてはまずまずではないか。駅から少し離れたバス停で1人乗ってきた。半分くらいは高校生で、川本町にある島根中央高校に通っているようだ。旧桜江町中心部の川戸までは三江線廃止前からあったバス路線である。三江線とは江の川を挟んで逆側を走ることになる。江津本町、千金は立ち寄らないが、川平では橋を渡って旧駅前に立ち寄る。乗降客はなかった。江津から江津本町、千金を経て川平に行く江津市生活バスが週三日走っている。川戸の手前で一人下車。川戸でも旧駅前にバスをつけ、ここで高校生が一人乗車。川戸からは三江線が廃止されたことにより延長された部分である。田津には立ち寄らないが、石見川越、鹿賀は橋を渡って駅があった場所の近くまで立ち寄る。川越でも一人高校生が乗ってきた。川戸から田津、川越を経て鹿賀に至る江津市生活バスが週二日走っている。因原はそこそこ大きな集落であり、道の駅があるので、そこにバスが停まる。この道の駅は三江線廃止前からあったようだ。ここで一人下車。しばらく走って石見川本に到着。

石見川本→道の駅グリーンロード大和 石見交通

石見川本から乗ったのは私だけであった。竹、乙原、石見簗瀬と三江線ルートに忠実に走って行く。明塚には立ち寄らないが、明塚は駅ゝタクシーという、明塚と粕淵を結ぶ予約型乗合タクシーがフォローしている。簗瀬を過ぎたあたりで、小学生二人が乗ってきた。この小学生は美郷町役場前で降りていった。役場からゴールデンユートピアおおちという施設に入っていく。平日はここで乗換ということになっている。実際はここから浜原駅前までで乗り換えればいいことになっている。粕淵、浜原と旧邑智町でも人口集積地ということで、旧駅前も通っていく。沢谷はバスが走る国道からは外れているのでこのバスは立ち入らないが、大田行きのバスが通っている。潮を経由して、石見松原の近くを通って、道の駅グリーンロード大和に到着。バスはこの先、石見都賀を含む旧大和村の中心地を通って上野まで行くが、モデルケースではここで乗り換えることになっているので、ここで下車。道の駅にしては規模は小さいが、トイレなど最小限な設備はある。

道の駅グリーンロード大和→川の駅常清 備北交通

Suicaなどの全国の交通系ICカードが使えた。前のバスと同じく、始発地から乗ったのは私だけであった。5分以上遅れて出発。石見都賀を経て都賀上野までは先ほどのバスとルートが同じであるが、停まるバス停に違いがある。宇津井はこのバスは経由しない。旧羽須美村内のアクセスを重視したおおなんバスがフォローしている。伊賀和志は経由し広島県に入るが、口羽、羽須美支所に寄るために、江の川を渡ってまた島根県に戻る。羽須美支所までで遅れは完全になくなった。江の川を渡って戻って、ここからは完全に広島県を進んでいく。バスは広島県を走るが、三江線は作木口まで島根県を走っていた。この地域は邑南町のデマンドバスがフォローしている。途中で中年男性が一人乗ってきた。このバスは三次まで行くが、作木口手前の川の駅常清から三江線のルートを大きく外れるため、川の駅常清で下車する。川の駅常清では食事をする場所もあり、ここで昼食をとった。

川の駅常清→三次駅 君田交通

交通系ICカードは地元のPASPYのみで、Suicaは使えない。やはり始発地から乗ったのは私のみである。香淀あたりでは、三江線が江の川を渡って、現バス路線と同じ側を走ることになる。バスが香淀駅に立ち寄るのは一日二往復であるが、私が乗ったバスは立ち寄る便で、旧駅舎の前でバスが転回した。式敷、信木、所木、船佐、長谷、粟屋は江の川を挟んで向こう側を三江線が走っていて、バスも経由しない。この区間は三次と式敷を結ぶ別のバス路線がフォローしている。ただ、川を挟んで向こう側の三江線跡をバスの車窓から見ることはできる。粟屋に近い日下で一人乗車。ここから三次駅まではノンストップになる。尾関山は三次市街で近くから広島行きの高速バスが出ているほどなので、このバスは経由もしない。結局、乗客二人で三次駅に着。

まとめ

一応、三次市のサイトには、三次〜江津をバスを乗り継いで行く人のための情報が掲載されているが、そういう人は皆無だろう。乗り換えポイントとなる道の駅、川の駅の小規模である。バス自体はすぐになくなることはないだろうが、乗り継ぎが考慮されないダイヤ変更が行われる可能性は否定できない。