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2008年から2010年にかけて行った路線バスでの関東一周の旅で乗った路線バスは現在ではどうなっているのか？を書く。
第22回は2010年2月27日に行った鵠沼→横須賀。
http://area.free-active.com/bus/bla/bla22.htm
155.鵠沼車庫前(9:01)→江ノ島海岸(9:08) 江ノ電バス藤沢 [11-1]藤沢駅行き（鵠沼海岸線）
前回も書いたとおり、鵠沼車庫前から江ノ島を経由して藤沢駅に行くバスは廃止となっている。そういうわけで藤沢駅からバスに乗ることになる。次の次の目的地である鎌倉駅まで直接行けるバスもあるが、江ノ島経由にこだわるのであれば、江ノ島行きのバスに乗ることになる。30分に１本くらいの頻度で運行されている。
156.江ノ島海岸(10:16)→鎌倉駅 湘南京急バス [鎌6]鎌倉駅行き
湘南京急バスは2018年に京浜急行バスに吸収合併されている。現在は当路線を京浜急行バスが運行しているが、11時59分発と14時59分発の１日２本しかない。
157.鎌倉駅(11:05)→新逗子駅(11:30) 京浜急行バス [鎌40]新逗子駅行き
鎌倉から逗子に行くバスは健在である。20分に１本運行している。新逗子駅は逗子・葉山駅に名前が変わっている。
158.新逗子駅(12:12)→長井 京浜急行バス [逗6]長井行き
逗子から長井に行くバスも健在である。１時間に２本運行している。
159.長井(13:03)→三崎東岡 京浜急行バス [三11]三浦東岡行き
長井から三崎東岡に直通するバスに乗ったのだが、このバスが土日休日は１日２本しかなく時間的にあわない。三崎口駅で乗り換える必要がある。両バスはわりと頻発している。
160.三崎東岡(15:00)→三浦海岸駅 京浜急行バス [海35]三浦海岸駅行き
三崎東岡から剱崎経由で三浦海岸駅に行くバスは健在で、１時間に１本ほど運行している。江ノ島海岸での時間の遅れはここまででほぼ取り戻せている。
161.三浦海岸駅(16:10)→衣笠公園(16:34) 京浜急行バス [衣2]衣笠十字路行き
三浦海岸駅から衣笠に行くバスは朝と15時台以降しか運行していないが行程上問題はない。このペースだと途中遅れがあっても16時29分発のバスには乗れる。なお、当時は衣笠公園というバス停名と記録されているが、現状は衣笠山公園というバス停名である。
162.衣笠公園(16:37)→横須賀中央駅 京浜急行バス [須4]横須賀駅行き
衣笠山公園から横須賀中央駅に行くバスは頻発している。
まとめ
江ノ島あたりは変化はあったが、あとはほぼ同じように横須賀まで来られた。