画像は有楽町駅で撮ったドクターイエロー。近くにいたおばさんも撮っていた

http://www.jal.co.jp/dom/info/tl.html

予約日を含め３日以内に航空券を購入しないといけなくなった。今までは割引のときにそういう制限があったが（５日以内だったか）、普通運賃で買うときも同様の制限ができた。ある程度の期限を設けることは問題ないが、３日は短すぎる。せめて１週間はほしい。

http://www.asahi.com/national/update/0722/TKY200507220439.html

某さんが、「自由席は全部禁煙席にしろ」と言っていましたが、指定席も全部禁煙席ですか。一両くらい吸える席を設けてもいいと思うのだが。まあ、全席禁煙席にしたほうがコストは抑えられると思うけど。私が考えている施策は喫煙席を割高にするという案だけど、今のところそういうケースはないようだ。

池袋から東京メトロに乗って地下鉄成増まで乗る人がけっこういるので、なんで東上線に乗らないのか、準急、急行ならノンストップなのに？と思っていたのだが、その理由は運賃にあると少し前に気がついた。東上線240円、地下鉄190円。50円違う。50円、往復で100円。この影響は小さくはない。普段定期券で乗るから気がつかなかった。ちなみに池袋－和光市でも地下鉄のほうが10円安い。

http://www.tobu.co.jp/news/2005/05/050525.pdf

東武でいちばん長い駅名になるのか。PDFファイルを見ると、その長さに苦慮している感がありあり。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050515i502.htm

まあ、これは仕方がないでしょう。速いことがいいことではない、ということを誰もが身にしみている状態だろうし。

それにしても、この事件。ＪＲ西日本が悪いことは言うまでもないのだが、それを糾弾する人の激しさといったら、あんまりだとさえ思う。叩くほうは無責任でいられるという状態。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20050415/fls_____detail__034.shtml

ゴールデンウィークは去年行きそびれた九州に行くつもりで、飛行機は既にいっぱいだったので、新幹線で行こうと思い、先週の金曜日の時点でだいぶ余裕があったのでほおっておいたら、今週の火曜日の時点で午前の便は満席になっていた。まあ、29日は移動日と割り切っていたので、午後の便をとりましたが。車内ではおそらくずっとイヤホンを耳に突っ込みながらノートパソコンに向かってすごすのでしょう。

http://www.tobu.co.jp/news/2005/03/050331.pdf

５月９日から平日朝の上り電車に女性専用車両を導入するとのこと。いちばん最後部の車両が女性専用車両になるというが、私は上りの最後部車両はほとんど乗らない。

女性専用車両という方策は混雑緩和を放棄しての苦肉の策としか思えんが。

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005031922.html

他にもトラブルがあった様子。開業すぐのトラブルというのはつきものだが、混雑は根本的な問題だから、地球博開催時の休日は解消されないのではないだろうか。趣味で乗るには地球博が終わったあとがよさげ。

http://www.asahi.com/national/update/0310/TKY200503100004.html

最近は通勤で埼京線は使わないんだけど、今までずっと使ってきた私としては無視できない問題だ。

先頭の10号車が女性専用車になるというけど、10号車といえば、東上線からメトロポリタン口使って乗り継いで、階段を下りていちばん近くにある車両なわけで、そこが女性専用車だと、今まさに来た列車に乗り込むというときには、正直辛い。時間があるときには別の車両を選べばいいだけの話だけど。駆け込み乗車とする人もいるし、そういうのにはどう対応するんだろう。

導入後すぐはおそらく混乱するだろう。いや、定着したとしても、混乱する人はいるだろう。

個人的な意見としては、何より混雑緩和がいちばんの対策だと思うんだけど。女性専用車というのは小手先の対策だと思う。