http://www.asahi.com/komimi/TKY200712220119.html

０８年３月１５日のダイヤ改定で、ＪＲ東日本の首都圏の通勤路線はどう変わるのか。路線ごとにチェックしてみた（アサヒ・コム編集部）。

あまり変わらないことがわかった。湘南新宿ラインの増発にしても、通勤時間帯よりずれた時間帯だし。

いちばん大きなことは越谷レイクタウン駅開業か。首都圏全体だと日暮里・舎人ライナーかな。

http://www.tobu.co.jp/news/2007/12/071220.pdf

「TJライナー」「おかえりライナー」「アシストライナー」の三つから選べだって。「アシストライナー」はそういう名前の会社があるのだが、大丈夫なのだろうか。「おかえりライナー」は私としてはおかえりと言われる相手がいないので、投票するならば「TJライナー」かな。

別に「通勤特急」とかでいいと思うのだけど。

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/28/news044.html

東京地下鉄東西線で平日の朝早い時間にPASMO、Suica定期券で改札を通ると「早起き通勤回数」がカウントされ、20回以上で1000円、40回以上で2000円のギフトカードがもらえるという。最も混む時間帯の混雑を緩和しようということだが、結局「早起き通勤回数」がカウントされる時間帯に混雑がシフトするだけではないか。その時間帯の列車の本数はそのままなのだろうし。もっとも１回あたま50円であれば別にいいやと考える人が多いかもしれないが。どっちにしろ小手先だなとは思う。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071119c3b1904u19.html

新宿駅南口の線路上にバスの発着場を設けるという。今の新南口の連休前の深夜のごった返しぶりを考えるといいことだと思うが、完成するのが2016年。あと９年も先。９年前、私は山梨に住んでいた。だいぶ昔の話だ。

http://www.asahi.com/life/update/1019/TKY200710190351.html

湯島発着という話だったが、北千住発着になったようだ。成城学園前にも停車するとのこと。「都区内の近距離客にもロマンスカーが利用できる機会を創り出すことで、新たな需要を引き出したい」とあるが、急行などが大混雑するからロマンスカーに乗りたくなるのではないか。

また、有楽町線に乗り入れるロマンスカーも土休日の一部に運行されるとのこと。新木場、豊洲に停車する。東京ディズニーランドやお台場の利用客を当て込んだものだろう。これは確かに便利かもしれない。

http://www.tobu.co.jp/news/2007/8/070801.pdf

８月１日にニュースリリースがあったのに今頃気がついた。スラッシュドットでも話題になっていた。

わすレモンちゃん、社員が10分くらいで考えたのだろうか。遺失物検索システムなんてありきたりなシステムにあえてキャラクターを設定する東武鉄道はすてきですね。

http://www.asahi.com/national/update/0528/TKY200705280003.html

よりによって月曜日の朝にそういうことがおきるか。

湘南新宿ラインがえらく混んでいたので、埼京線に乗った。埼京線のほうが空いていた。湘南新宿ラインが先発、埼京線が次発、というシチュエーションで駅係員が「渋谷、恵比寿方面へは湘南新宿ラインにお乗りください」と言っていたが、もう人多すぎで乗れないのに、そんなこと言うか。

http://www.yomiuri.co.jp/election/local2007/news/20070423it03.htm

先の県議選で敗北を喫した滋賀県の自民党が今まで新幹線新駅建設に推進の立場をとっていたのが、ここにきて凍結に方向転換。栗東市議選では推進派が大勢を占めたようだが、滋賀県の立場としては建設凍結に傾きそうで、こうなると栗東市とそれに賛成する市町で新幹線新駅を作るしかない、というわけにはいかないだろう。しかし、方向転換の理由が「参院選で戦えないから」というのが、なんとも。これまでの主張は何だったのか、と言いたい。

http://qbus.jp/time/default.htm

参加している事業者数はそれほど多くなく、鹿交や林田バスは鹿児島市内と空港バスだけ、島原鉄道は主要バス停のみと、まだ発展途上な感じはするが、これからだんだん充実するのだろう。

全体的に九州のバス事業者の意欲は評価すべきだと思う。何もしないで客が減っていく状況に甘んじていてはだめだ。

青春の季節ということで、普通列車に乗って静岡に行く。静岡県の館に行こうと思ったのだが、なんと休館だった。散々ホームページで休館日を確認したはずなのに。まるでバカだ。なんのために静岡に来たんだ。もう一つ軽い用事があってそちらの都合が今日のほうが具合がよかったので今日来たのだが、メインイベントがこういう結末になるとは。失意のうちに静鉄に乗って新静岡に行く。新静岡駅の近くに市の館があったのでここはどうかと行ってみた。結果、振り回された…。まあ、詫びられたからよしとするが。とりあえずの成果は挙げられた。

今日の行程としては志木から東上線の始発列車に乗って、池袋から山手線で東京まで。朝帰り組と朝行き組で混雑するが、日暮里で座れた。まあだいたい上野まで行けば座れる。東京から東海道本線に乗る。10両編成にもかかわらず11両目の到着位置で列車を待ってしまった。それでも座るには問題ない。東京からであればまず座れないことはなさそう。横浜からぐっと混み出す。そして平塚でどっと降りる。あとはずっと熱海まで。熱海から静岡行きに乗る。階段から離れた場所に降りて出遅れたが問題なく座れた。それでもやはり混んでいるが。興津から浜松行きの列車に接続しているが、乗り換える人はそれほどいなかった。草薙で下車した。

帰りはもう疲れていたので三島まで新幹線に乗る。さすがに新幹線は速い。あっという間に三島に着。なお、三島と熱海だとだいぶ料金が違う。三島から熱海までの普通列車は座れなかったが短距離なので問題はない。熱海まで来れば東京直通列車がある。グリーン車に乗る。一回乗り換えで池袋までグリーン車に座って行けるというのは大きい。ところが人身事故とかで10分くらい遅れた。国府津で湘南新宿ラインに乗り換えられるはずが接続を切られる。国府津で接続をするという情報は持っていなくて（平塚あたりで乗り換えられると思っていた）、熱海駅のホームで「国府津で４分で湘南新宿ラインに接続するけど遅れるから乗れねーじゃん」と携帯電話で大声でせっぱ詰まった感じで話している人がいて、それで知った。結局大船で横須賀線に乗り換える。好接続かつ空いていたからよかったが。

結局、今日は厄日だったということか。