「交通」一覧

JR東日本の湘南新宿ラインに対する嫌がらせ

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今朝、埼京線のダイヤが乱れていた。池袋駅に埼京線の新宿行きが到着、次いで湘南新宿ラインが到着。私は湘南新宿ラインに乗る。新宿行きが発車した後に湘南新宿ラインが発車すると思っていたら、次に来る新木場行きが発車の後で発車するという。3分くらいして新木場行きが池袋駅を発車、その後やっと湘南新宿ラインが発車した。発車順序のアナウンスが流れた後で、そそくさと湘南新宿ラインの電車を降りて埼京線ホームに向かう人がいたが、前方車両からだと特に男性だと乗客が多すぎて乗り切れない場合がある。

朝の池袋駅は埼京線の電車が遅れてくる場合が多い。少し遅れたくらいであれば、順番を守って先に来た湘南新宿ラインが待つのは構わないと思うが、ダイヤが大幅に乱れているのであれば、着いた順番に発車すべきではないか。ましてや、今回の場合新宿行きが行ってから新木場行きが来るまで時間があるのだから、その間に湘南新宿ラインが行ったほうが効率的ではないか。埼京線を優先するという決まりがあるのかもしれないが、もう少し柔軟に対応してほしい。

あと、帰宅時の湘南新宿ラインの南行を10両で走らせるのは単純に嫌がらせだと思う。もしくはグリーン車に乗せようとする策略か。あれに乗らされる人はかわいそうだ。


東武東上線新ライナーの愛称が「TJライナー」に決定しました

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http://www.tobu.co.jp/news/2008/1/080128.pdf

以前私が消去法で推したとおり、TJライナーに決定した。別に「東上ライナー」でもいいような気がするが、「東上ライナー」だと流れるフォルムの颯爽としたイメージ、スピード感、スマートなスタイル感をイメージしたロゴが作れないのだろう。

それにしても、「スマートなスタイル感」てなんなんだ。


東上線新ライナー

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http://www.tobu.co.jp/news/2007/11/071121.pdf

来年6月から東上線に料金が必要な座席定員制の列車が夕方、夜の時間帯に走るとのこと。停車駅は池袋を出ると、ふじみ野、川越、川越市、坂戸、東松山、森林公園、つきのわ、武蔵嵐山、小川町。料金は300円。おそらく池袋からふじみ野までの間で検札をするのだろう。志木には停まらない。結果的に志木に停まる列車が減るのではないか。

ただ、池袋は始発駅だから十数分待てばまず座れる。お金を払って本数が少ないライナーにどれだけ乗る人がいるのか、走らせてみないとわからない。副都心線開業のダイヤ改正にあわせるというけど、副都心線利用者には実はメリットがない。和光市にライナーを停めるとなると、和光市でライナー券を売らなければいけないのがネックになるのだろうな。

関係ないけど、終電としてライナーを走らせればいいのではないかと思った。バスだって深夜バスは値段が高い。それの鉄道版。しかし、慣例からかそういう例はないね。


2008年春JR東日本ダイヤ改定

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http://www.asahi.com/komimi/TKY200712220119.html

08年3月15日のダイヤ改定で、JR東日本の首都圏の通勤路線はどう変わるのか。路線ごとにチェックしてみた(アサヒ・コム編集部)。

あまり変わらないことがわかった。湘南新宿ラインの増発にしても、通勤時間帯よりずれた時間帯だし。

いちばん大きなことは越谷レイクタウン駅開業か。首都圏全体だと日暮里・舎人ライナーかな。


東武東上線新ライナーに愛称をつけようキャンペーン

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http://www.tobu.co.jp/news/2007/12/071220.pdf

「TJライナー」「おかえりライナー」「アシストライナー」の三つから選べだって。「アシストライナー」はそういう名前の会社があるのだが、大丈夫なのだろうか。「おかえりライナー」は私としてはおかえりと言われる相手がいないので、投票するならば「TJライナー」かな。

別に「通勤特急」とかでいいと思うのだけど。


東京地下鉄東西線で早起き通勤キャンペーン

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http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0711/28/news044.html

東京地下鉄東西線で平日の朝早い時間にPASMO、Suica定期券で改札を通ると「早起き通勤回数」がカウントされ、20回以上で1000円、40回以上で2000円のギフトカードがもらえるという。最も混む時間帯の混雑を緩和しようということだが、結局「早起き通勤回数」がカウントされる時間帯に混雑がシフトするだけではないか。その時間帯の列車の本数はそのままなのだろうし。もっとも1回あたま50円であれば別にいいやと考える人が多いかもしれないが。どっちにしろ小手先だなとは思う。



小田急ロマンスカーの地下鉄乗り入れ

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http://www.asahi.com/life/update/1019/TKY200710190351.html

湯島発着という話だったが、北千住発着になったようだ。成城学園前にも停車するとのこと。「都区内の近距離客にもロマンスカーが利用できる機会を創り出すことで、新たな需要を引き出したい」とあるが、急行などが大混雑するからロマンスカーに乗りたくなるのではないか。

また、有楽町線に乗り入れるロマンスカーも土休日の一部に運行されるとのこと。新木場、豊洲に停車する。東京ディズニーランドやお台場の利用客を当て込んだものだろう。これは確かに便利かもしれない。


わすレモンちゃん

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http://www.tobu.co.jp/news/2007/8/070801.pdf

8月1日にニュースリリースがあったのに今頃気がついた。スラッシュドットでも話題になっていた。

わすレモンちゃん、社員が10分くらいで考えたのだろうか。遺失物検索システムなんてありきたりなシステムにあえてキャラクターを設定する東武鉄道はすてきですね。


東海道線で貨物列車が立ち往生

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http://www.asahi.com/national/update/0528/TKY200705280003.html

よりによって月曜日の朝にそういうことがおきるか。

湘南新宿ラインがえらく混んでいたので、埼京線に乗った。埼京線のほうが空いていた。湘南新宿ラインが先発、埼京線が次発、というシチュエーションで駅係員が「渋谷、恵比寿方面へは湘南新宿ラインにお乗りください」と言っていたが、もう人多すぎで乗れないのに、そんなこと言うか。